有學者研究過若開放白牌機車走快速道路可節省多少碳排放嗎? (第5頁)

wllw09

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41樓

2021-08-18 11:34

跟走快速道路無關
是一堆沒必要又時間久的紅綠燈阿

chanp

換台四輪或黃紅牌不就上去了, 沒有紅綠燈不過尖峰一樣塞, 不想塞請坐捷運

2021-08-18 11:47

CHCHickenROW

機車當單車管，單車當機車管的日常

2021-08-18 18:21

胖彥

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42樓

2021-08-18 14:35

台灣白牌機車太多了，開放之後反而快速道路也塞..
會不會本末倒置

Sigbaro

白牌開放快速並設最低時速塞車比例會減少，不是加法，汽車會轉到機車

2021-08-18 18:48

pal42204

台灣白牌汽車數量一樣多，還不是開放上去塞車。邏輯要有

2021-08-19 6:19

pickedlover

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43樓

2021-08-18 15:21

機車就算上快速道路減少的也不多，與其著重在這裡，不如將綠電想辦法拓展開來
況且如果開放白牌可以上快速道路，那同理腳踏車可以上快速道路的話，可能會減少更多？

xzen

pickedlover 你乾脆說上去開轟趴還比較好笑[偷笑]

2021-08-18 21:23

cinnamon coffee

腳踏車，法定慢車的最高速限就是25km/h，快速道路上也沒有慢車道，你怎麼上去？

2021-08-18 22:54

CcCManCcC

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44樓

2021-08-18 15:53

pickedlover wrote:
機車就算上快速道路減(恕刪)

我認為真正有救的方式只有一招

新加坡的方式
買汽車...70萬買牌先，買機車，也是要買牌
"先用錢淘汰用戶"
想要過舒適生活，先"用力賺錢"

cinnamon coffee

只要把第三責任險、乘客險、車體險納為強制險，自然可以達到與新加坡一樣的效果

2021-08-18 22:56

CcCManCcC

1.人家新加坡也是納稅的錢。2.我既開車也騎大型重機通勤多年，台灣車多是不爭事實。講碳排就是砍車子總量，不對嗎?目前最有效方式就是以價制量，就連日本光是1800cc的汽車一年要繳10萬台幣稅金。

2021-08-19 8:49

Sigbaro

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45樓

2021-08-18 18:57

支持白牌開放快速道路，
快速道路設最低時速，杜絕低車速，
在那說開放反而更容易塞車的請反向思考，
現在汽車就會塞車了，多白牌上去是有差嗎?
如果開放了，會有人開始嘗試使用白牌機車去行使快速道路
原本在快速道路上的車輛是100台汽車
開放後短時間會變成100台汽車跟100台機車
到後來短路程快速道路使用者會變成 50台汽車150台機車
道路總使用量是往上提升的，且塞車問題也解決一半了

如果一直不去嘗試，只在那學者來學者去，永遠沒辦法進步

xzen

CHCHickenROW 9月底後 2輪進隧道會自動造氧[笑][笑][笑]

2021-08-18 20:54

xzen

CHCHickenROW 聽說花了上百萬公帑[冷笑][冷笑]

2021-08-18 21:06

84865426

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46樓

2021-08-18 19:15

Sigbaro wrote:
支持白牌開放快速道路(恕刪)

你的最低時速要看表速還是GPS?

國產白牌125 跑到表速80 (GPS 65~70上下)
在想加速就很喘了
加上順逆側風

要也請照馬力(馬力比)分級
台灣白牌的馬力級距一整個寬5~40匹馬力都算白牌
125CC平均10匹上下
150CC的15~20匹
進口或200CC 20匹以上
待轉區之王(250CC)可以破40匹

84865426

同你的邏輯尖峰時段塞在那腳踏車也可以騎上去了

2021-08-19 13:50

pal42204

台灣井蛙可以看看正常國家腳踏車能上快速道路多還是機車能上快速道路多

2021-08-23 1:30

粉紅喵喵公主護衛長

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47樓

2021-08-18 19:26

高速公路在車流順暢的條件下，外側車道車速不得低於時速「60km／h」，中線車道則不得低於時速「80 km／h」，至於內側超車道則必須依照路段，不得低於時速「90 km／h」、「100 km／h」以及「110 km／h」。
所以以白牌125來說外側車道速限甚至是中線應該不難辦到！我沒說錯吧

CHCHickenROW

然後會有人繼續腦袋抽風，說啥要騎單車上高速快速的

2021-08-18 20:41

xzen

CHCHickenROW 還有天才說行人也要[冷笑][笑]

2021-08-18 20:55

xzen

xzen
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48樓

2021-08-18 19:40

Sigbaro
一直不去嘗試，只在那學者來學者去，永遠沒辦法進步

沒辦法...
某些人腦袋
永遠故步自封、紙上談兵
可憐哪

Lai gong hong

Lai gong hong
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49樓

2021-08-18 21:43

雖然我很支持機車路權，但是機車再怎麼樣都不敵板金的威力，當然要開放首先要做的事情就是要提升素質跟觀念再來說，當然不只是機車駕駛，汽車駕駛也要

xzen

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2021-08-18 21:47

粉紅喵喵公主護衛長

贊同[拇指向上]

2021-08-18 22:25

cj-lover

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50樓

2021-08-18 22:52

102054 wrote:
機車路權都算是現在熱門的議題
若有研究指出開放路權能減少多少碳排放，我相信這是一個很好拿來爭取路權的理由。
我個人通勤約40-30分鐘，若能開放快速道路車程能縮短至20-25分鐘，這樣等於碳排放減少了30%? 20%?

白牌馬力太小，不適合上快速道路
100cc 的白牌上去會變成路障，別鬧了~

換輛黃牌吧~
頂級白牌 DRG 跟 KRV 一台將近13萬
最便宜的黃牌 Joymax Z 14.9萬 (有 28匹馬力)
大羊可以持續用 120km/hr 跑快速道路，然後還是可以再加速
除了檔車，一般白牌是辦不到的

加兩萬，有路權又能減少碳排放，如何?