• 10

機車,財政部----------------課徵17%高額貨物稅

你當車廠是良心企業?
就算扣了17%也會有理由跟你說車價無法降下的原因

人力成本變高
缺晶片沒零件都要等

這幾樣就能讓你17%變無感了好嗎
但是一樣爽到車商


只要不去買 他馬上出清優惠給你看了
還17%勒

有車商跳出來說取消17%他會便宜賣給你嗎?


貨物稅只是轉移話題的焦點...
問題的本質就是車商賺太多, 政府睜一眼閉一眼的原因在於
畢竟, 車商要養很多人, 許多家庭!
* 若單單以整車成本與賣車價格來比, 不會低於1: 2,
很多利潤是用來養人的, 包含車廠員工, 通路商...等.

台灣很多弊端來自於[過度篤信-資本主義], 任由市場機制去發展,
而政府漠視不管的情形下, 會造成企業有機可趁, 對普羅大眾打劫...
嚴重的是現在所有消費補助方案, 設計嚴重錯誤,
導致補助款都落到廠商手裡, 對消費者並未達到實質優惠的效果.
* 補助方案: 不應該由消費終端去結算, 應該約制一段時間內做同行業比較,
獎勵達標廠商, 作年/季的業績補助款.
clark914170

貨物稅是很嚴重的問題...商品直接加2成價格哪裡不嚴重?10萬跳12萬不嚴重?而且黑心的是舊換新補助4000跟大便一樣。

2021-06-18 11:51
GP125、活力125一台才五萬多,汰舊補助後剩四萬多,騎10年,等於一年才4~5千元,台灣機車很便宜,不要帶風向好嗎?!
沒有關係啦,職業01們喜歡假設拿掉17啪車商會不會降價還不知道,我不擔心啊,這麼多職業01,等你們出來靠就好了啊,有你們監督大家怕什麼,職業01們。
想開一點兒

發電廠汙染大,電車應該隨電徵收燃料稅

2021-06-18 13:36
Wow_Senior

收!都收!我們看哭出來的是誰!

2021-06-18 14:30
想開一點兒 wrote:
GP125、活力125(恕刪)


爛車一台還年年漲價還好意思說便宜
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
想開一點兒

路邊一堆使用了10年以上的GP125被你說成爛車一部,而且GP125還是銷售量冠軍的車種

2021-06-18 13:34
Wow_Senior

老破舊產品還年年漲價賣 沒良心到極點囉 這台車應該賣兩萬

2021-06-18 13:56
養不起轎車,機車又買不起,真的不懂你在抱怨幾點的?

哪個國家買車不用繳稅的?你趕快搬過去住。
erictaco

繳稅好啊~隨油徵收不是很棒...用多少繳多少,馬力再大都讓你上路

2021-06-18 11:40
pcman2004 wrote:
結果這麼多年一直把其他Honda那些國外廠商擋在門外

政府有不准Honda設廠?怎麼本田汽車有在台灣設廠機車就沒有?

不就是鼻屎大的市場人家看不上,光一個印度一年的產量台灣十年都追不上.
改買特斯拉~免牌照跟燃料稅!
advantage wrote:
都賣這麼貴了,

還是人人入手一台?

要是賣便宜了,

現在連違停紅線都快不夠停了,

是要開放馬路中央停車是不是?

先把停車問題解決吧!

車價貴是貴一次,真的有需要或想要,捏一次買下去就過去了。
車越貴,只會讓使用者拉長使用年限,結果就是路上一堆10多年甚至20年欠缺保養的老車。
新車再怎麼提高環保標準在改善空汙上都不會有太大成效。
要降低持有率,就是要拉高持有跟使用成本。
這是持續性的支出。
如果不是真的很想要,或是別無選擇就會放棄買車來騎。
例如可以把停車費用從計次改計時。然後嚴格取締違規停車。
完善定檢內容,這樣不想花心思保養的人就會放棄自己養車。
當然,要做這些事情之前,完善大眾運輸跟行人空間是很重要的事情。
如果以空汙改善方面來看。
也可以讓持有費用依車齡提升,配合親民車價,可以讓民眾比較願意換車。
這問題去YT看高嘉瑜的質詢財政部的
你會看到財政部的把球丟過去給交通部
然後交通部又把球踢回去給財政部
結論就是貨物稅減免跟隨油徵收那些 根本沒有進展
官員就說還要回去討論...都研議幾年了?
不管哪個黨都一樣
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?