粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
22000
跟我騎車的方式相比，
你已經不是用「激烈操駕」來形容就可以了，
這樣的騎乘方式都還扛得住，
可見氣冷引擎真的沒有水冷教徒所說的那麼不堪，
而且機油的顏色也還很OK，只是苦了輪胎，
還有前後傳動組(含皮帶)下次保養時可能也要開殼檢視一下。
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
皮帶2萬就換掉了 一(恕刪)
我本身雖然沒有對水冷有啥嚴重偏見，
啥爆墊片之類的或許也只是個案，
與水冷系統設計是否有問題，目前我還無法下定論，
畢竟公司與身旁友人也有不少水冷引擎的車主，
也不是各個都有出過問題，
否則水冷系統也不會持續被廠商拿來宣傳。
只是直覺125C.C的引擎本體不大，
或許某些時常上山下海的用戶認為有水冷的必要性，
尤其從六代勁戰這個最常拿來跟SR相比的車種，
可以看出水冷系統更有助於讓廠商更放手提高引擎極限設計，
先不論網路評比輸贏，至少馬力數據還是有差異的，
但對於99.9%都在都會區短程騎乘的我來說，
其實用水冷系統有點殺雞用牛刀的感覺，
而且我不是像閣下對於照顧車子如此有心得，
說穿了就是個懶人，所以在我還沒騎上250c.c.以上等級車種以前，
氣冷引擎設計我還是比較願意接受的。
Fiddle150時速70以下,加速最快國產白牌速克達。低轉高扭，同時速下引擎低1000轉，引擎溫度低，震動低，省油，載人爬山有力，引擎壽命長，長途佳。
Fiddle DX 150 騎起來居然蠻犀利的(連結)
網路看到fiddle150 abs$89500,cbs$84500，真的嗎？
Fiddle150全國試乘車地點：
Sym官網連結：
http://tw.sym-global.com/newsin.php?op=showone&nid=506
豬的老哥 wrote:
如果說長途巡航氣冷真...(恕刪)
老哥 我記得燒汽門的原因 大都是缸溫過高 積碳過於嚴重 汽油品質不良 燃燒不完全 老實說 跟水冷/氣冷 小弟認為應該沒什麼太大關連...
水冷車 有朋友騎到亮水溫燈 里程才6000公里而已 那一家的車就不說了...
只能說 水冷車真的要多用心去照顧 車主要買就要去學習如何基礎保養與檢查！
說真的 我們也都知道水冷有其益處 只是在小排氣量的車上 有點多餘也無法展現出水冷車穩定缸溫的優勢 但是水冷又只限於缸頭而已 曲軸那部份也不可能是水冷 所以要怎麼說他一定好呢？唯一的差距在大排氣量的車 用水冷會比較有優勢 應該是這裡.我覺得！
然而小排氣量空冷就很簡單 定期定里程換機油跟齒輪油 空濾好一點的就每一萬進行燃燒室清潔 噴油嘴 節流閥 傳動那些等等 其它就不用太鳥它了！
水冷車 除了 氣冷車要查的一個也少不掉外還要不定期查水 查水路 換水箱精 水泵
墊片 這些都是水冷車必要的檢查項目 而且是隨時都最好檢查一下 不檢查也是可以啦 壞掉了就花大條而已 沒什麼大不了一次花
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