ocf wrote:汽車界有個福特常上網民的當...(恕刪) 其實車廠要幹這種事應該也經過 一定的市調,原汁原味也不太可能,年輕的設計團隊一定有他們的創意與發想還有上市後的售價漂不漂亮也是個主因之一吧莊孝爺 wrote:美式檔車派.......(恕刪) 軍版先進莊爺也來共襄盛舉啦,50年的檔車經驗,真是有愛,長又鬆鬆又長猶如人生寫照,祝您越騎越順越騎越快樂
第一次騎的檔車 FZR150不會打檔 現場學路上熄火幾次就熟悉了周遭朋友都是fzr時常就是換車騎一換就是算月的...就這樣沒fzr我也能騎檔車騎幾年去...OrzNSR150也有騎但騎了半天 立碼換回來太輕了....還是FZR穩重騎久了在市區就是直接2檔起步接著直接跳4檔也遇過起動有問題的車常常就是要推發檔車很有趣但好不好騎要看你周遭多少朋友在騎對我來說檔車的缺點...就只有檔車沒速可達的腳踏空間而已😂檔車的優點...控制轉速的樂趣及經驗成長的體會
trooper62 wrote:如果現在的車廠完全仿...(恕刪) 機車就便利的交通工具,還要換檔根本找自己麻煩。跨騎車型根本自虐。音浪=馬力也是落後思想。那不是帥氣是落漆。真實力量的溫和蘊結,馬力又大又安靜這才是厲害這才是科技。 看那紅牌重機除了哈雷跟偉士牌這兩個行動噪音污染裝置,其他重機都是安靜如汽車。
arno162000 wrote:我覺得機車的自手排普(恕刪) 其實大羊已經拉走最少半數的傳統重機騎士 算白牌進來可能超過九成 速克達就是自動變速 連升降檔也省了我覺得只要DCT CVT還沒辦法運用在正賽 或者裝進一般輕檔的齒輪箱裡 擋車族群是會永遠在那的 至少在目前一般的齒輪箱還是效率最高 體積最小的變速方式 騎車的又不介意打檔 那就沒差其實打檔很好玩的好嗎 過彎升降檔的技巧 取線跟油門選擇也是一門技術 並沒有真的很雞肋 如果只是轉油門會前進就好那就騎速克達囉