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檔車外掛 車用逆電流

我使用的汽車用804繼電器(Y拍上有賣)
Coil端的消耗功率為1.4W
比原廠儀表燈還低(原廠儀表燈大約1.7W or 3W)




你真行!
在直流電裡討論高頻!

繼電器本身就會產生突波.你知道嗎?(不然我逆電流圖中.沒事在繼電器控制端加個反向二極體幹啥?我就是要消除突波阿)
你在電門加繼電器幹麼? 更何況SW本身就會產生突波了.你這麼愛消除突波.怎不每個開關都去搞一下
WOLFLE wrote:
繼電器線圈端不用加電...(恕刪)


至於繼電器要不要限流....繼電器
每個繼電器都會有他的編號..就跟電晶體之類的半導體元件一樣...
可以依照編號查到這元件的一些特性跟參數
而這些數據....就是讓設計者在設計電路時候可以遵照這些規範來讓這個元件正常工作
也許不照這個規範也是可以工作...但是可靠性跟穩定度就沒保證了
就跟CPU OC一樣的道理...(又扯遠了....)
如果真的不需要考慮這些參數來用這元件的話那原廠公佈這些數據幹啥!!?
按照大大的論點來說的話那根本繼電器只需要一種就夠了
只需要大小不同罷了...反正繼電器無敵囉...
嗯...之前就說我唸的書不夠多了...有哪裡有錯就請大大指教一下
別說啥啥啥高手怎樣又怎樣...高手我也見過...
不過說真的專業性比較重要...如果用某某高手怎樣又怎樣就怎樣才對...
那現在一堆學電的人不就乾脆不用學了...!??

這就跟一個不懂電腦的人顯卡壞了...他說他要3D遊戲可以玩的過癮
幫他換張算不錯的卡跟他說要收3500.....
但是他說我家隔壁老王說現在3D加速卡1200就買的到意思好像沒太大的分別吧

至於程度這問題我就不便說啥了...知道的人就知道誰高誰低
shengfu1844 wrote:
至於繼電器要不要限流...(恕刪)

也對啦!
誰高誰低.旁人看的最清楚啦
一個只會引用網址.(維基百科??呵..........)
跟一個畫出電路圖.與公佈實際繼電器的作品的人

清楚......真的是再清楚不過了









給有需要的人
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=wolfle&book=33
請問裝逆電流 在車子靜置的狀態下 電瓶會比較耗電嗎?

陸天網拍有賣跟部落格的圖差不多的

名稱是
賣 72顆 K金版 逆電流一組耐壓25V ..有做防水措施 誠可議價

線材中間還有接頭 是否要騎車時給他接上 不騎時(停車) 給他拔掉??


附拍賣的圖


這個好嗎?
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個人感覺...
兩個星期前裝了跟你一樣的
(只是我是自己焊)
說耗電...因為我天天騎到是沒感覺
不過多少有耗一點點點點吧~~

裝了之後沒有油門反應變快,還是油門輕了,或大燈亮了
唯一不同的是車子的引擎煞車變很順,可以滑N遠的 @@
(02年大眼悍)
wow.... ... ..
這篇......大概蠻久前的在別的車壇有看過

這類商品
電料行都有賣
樣子就如上面大大們所裝的半成品

全部組件包含電容盒子與線一包
烙鐵焊一焊裝上去就好了
全程不用10分鐘

樣子就如上面大大所PO的圖那樣

那一盒中所使用的以電解電容來說算是不錯的了
現在的電料行自己也弄了很多逆電流套餐
大致上大同小異

這種半成品比較不附成本.大多給想diy的人做好玩的

其實也可以買外面品牌成品會比較便宜點
用的電容會比差一點
但在機車上效果不會差很多
shengfu1844 wrote:
至於繼電器要不要限流...(恕刪)


唉~~~ 該怎麼說.. 理論一堆 卻又不敢嘗試. 這社會不會進步的.
像我公司 有個同事就是這樣. 要他設計一個電源 供應器 前前後後 討論了 好幾個禮拜 會議中也是 東扯西扯 到現在還是沒有成品可以用.

回到繼電器. 繼電器 控制端 本身是不用加 線流電阻的 . ( 本身線圈 就有組抗) 不信你去買顆 RELAY ( 12V ) 自己關起門來 偷偷量一下. (順便 算算看 他的消耗功率)
甚至 如果你加了線流電阻 可能導致 吸力不足 線路接觸電阻變大. 作動不正確. 彈跳火花更多 導致接點積碳 壽命簡短.
請問買品牌的會比較好嗎?(盒子較小 檔車可裝側蓋裡面)

例如這個


還是買跟版大一樣的比較好?(盒子較大 檔車要找地方固定+防水)


哪種功效比較好?
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雲哥 wrote:
請問買品牌的會比較好...(恕刪)



如上面其他大大PO的那種會比較好一點
價錢也比較高一點
那些外面賣大多半成品
買回來要做點手工.裝在檔車上防水另外要加強

以125來說兩種效果差異不太大
看你方便囉
Iron_oxide wrote:
如上面其他大大PO的...(恕刪)


你說的是 我第一次PO的那款嗎?

72顆 K金版 逆電流一組耐壓25V 要價400(含運)
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