Kurumi_Rina wrote:
有怠速起停的好處(恕刪)
FNX的起停還蠻順
應該就是零延遲啟動的功勞
i hung wrote:
我是說二行程也做的到...(恕刪)
你這台可以做到又如何？這他早就po過了我早看過了，但是沒用啊，事實上在台灣路上趴趴走的99.99%都是不合格的產品，才會有這些討論文啊，大多數二行程排放污染就是高於汽車是事實，這就是我要告訴前面那位仁兄的，別以為機車排污比汽車低。你拿一個特例來嘴本來就是搞笑級的，對於改善環境有何用？還是你去生產「乾淨」二行程來賣？都做不到不就是屁話一句？所以說你也別轉移我講的重點了。
回到怠速熄火這問題，樓主講的很對，本來怠速就是鼻前污染最嚴重的時候，政府的政策只會讓廠商偷雞摸狗的，出幾款非主流的來符合比例要求。此外怠速熄火事實上是一種習慣，就算車子有怠速熄火很多人也因為不喜歡一再發動的感覺而停用，形同虛設，虛晃一招。所以期待怠速熄火普及不如政府多多宣導熄火習慣。事實上，電動車或新能源車才是釜底抽薪的方式，才能真正改善怠速時騎士鼻前污染指數。
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