雪球5366 wrote:
你為什麼不把扇葉也說進來？
山葉的狀況不太一樣
他有日本母廠控制。
日本母廠沒說好就變不出什麼東西。
而對日本山葉來說125這種低排量速可達不是重點市場。
(應該說國際大廠都不太注重低排量速可達，即使是在東南亞市場)
只要沒有明顯衰退就不會有大動作。
雪球5366 wrote:
現在看到別家推陳出新銷量下滑才要改引擎
他就是厲害，沒有新技術銷量也是屌打他廠。
既然他廠都賣不贏他們何必要有什麼進步?
光陽也是一樣，如果不是環保法規推進跟GOGORO快速侵蝕這塊市場，
他們的低階入門車應該5年10年內規格都不會變(價格會)。
山葉反倒是入門車款賣不贏雙陽，所以會有比較多的推陳出新。
台葉現在也感受到主流款的銷量被威脅了，所以似乎要推新規競戰。
自由市場就是這樣，沒有競爭的商品就不會進步。
很多東西都是這樣。
就像人家說intel是牙膏廠。為什麼?
因為AMD幾年前就是廢，威脅不了intel。
但AMD這一兩年新架構讓intel感受到危脅了，才有比較多更新。
雪球5366 wrote:
電車更是貼牌別人生產的。
嚴格來說不算貼牌。
EC-05還是有不同於GOGORO的地方。
比較像是買solution然後打造成自己的產品。
