小弟的是小AN 傳動刁過 油耗約24~26 平常上下班通車
一頂X-11一頂J-ForceII 加上兩件海利克斯雨衣,加上女王3M防水手套,小弟SPIDI長手套,前面可以放車用12V轉110V變壓器,加上我的PDA車架
刁過傳動 0~60平平 60up呵呵~
穩定度也跟小羊也不一樣~
中置避震~
寬闊的後座~停車倒著停就好了也不會太突兀~
3000換油加水
油的價格也都一樣,不會因為你今天騎的是大羊 同樣的油賣比較貴
胎也不是因為車種而貴 (是輪框)
不過 他原廠來令很貴~
連動煞車 (有人說好有人說不好)
不過也有台製品 也還不錯用~
中古06年的差不多15以下吧~
其實車況好的 幾年也都OK吧 有的AN買了三年多也沒騎破萬~
給你參考看看~
女人要放棄一個好人只需要一個理由，但是要放棄一個壞男人要100個理由！
小弟的愛駒是E250
因為在台北市而言...
扭力大比起尾速快...有用的多了!
而且停車也是個問題!
對於初次騎250中羊的朋友們...
隨便都超過150公斤的250中羊重量,
可是一大負擔!
女性朋友更不用說...
(在大羊的幹版看過太多原地倒車的慘案了...
)另外...在油價節節高升的現在...
油耗&維修費絕對是考慮的重點...
一顆馬2原廠電池要價7000元...
(不知道台灣買不買的到替代品...)
前殼絕對破萬...
我的Ego250,
前一陣子被計程車撞爛前面斜板全部的殼...
去材料行叫了2大片殼&燈組...
3300有找...
油耗來說...(僅提供化油版大約數據...)
國產化油 Ego250 25 Km/L
Dink250 28 Km/L
Xciting250 22Km/L (車太重約19X Kg)
RV250 28 Km/L (車種約179 Kg)
另外,光陽的最新消息...Dink250 & Ego 250 化油板(他們兄弟倆也沒噴射版)
在今年五月後將走入歷史...沒有新車了!
(消息來源:Yahoo Ego俱樂部 車友由光陽經銷商手中接到的fax傳真)
以上~
給大家考慮考慮...
看到樓上有人可以騎到36km/L
真的要跟他拜一下
因為我在市區怎麼騎都是26km/L
跑一趟宜蘭的長途路程可以到32km/L
我想該不會是我的右手太強壯了吧
若是把RV2、刺激250、馬2這三台再加上AN250(skywave250)來做比較的話
不考慮$的狀況下
我比較推薦AN250
因為馬2跟AN250都是進口的車保修費用本來就比國產的貴上許多(比空濾就知道了)
再來因為AN250的供油系統是噴射的也可以算是為地球的環保盡一份心力
馬2與AN250的車廂都算是很大的
可以同時放進兩頂全罩安全帽(這對假日喜歡載人出遊就很方便)
再來AN250的動力輸出比馬2大
記得曾經看過鐵騎的報導
在香港爬坡多的地方馬2的動力略顯不足
這是我推薦AN250的地方
若是國產的RV2跟刺激比較
除了輪胎尺寸的差異(越大越貴,看起來很爽,等第一次換輪胎就知道了
)再來就是車廂大小,RV2看似很大,其實也是只能裝一頂全罩式的安全帽,不過還是比刺激大一些
騎乘的姿勢,樓上有人說的沒錯
刺激是針對手長腳長的歐洲人設計的
我朋友身高176,騎起來屁股要往前坐然後把腳往前伸直,手也往前伸直
重點是這樣騎還靠不到椅背
我身高只有170,腳要構地有些困難
刺激我覺得最棒的就是他的前叉設計較粗壯(也許是要應付雙碟的制動力道),不像RV250
不過在大羊聽說RV2後期的前叉有重新調教過,比早期的好不會軟腳
起到現在8000公里,覺得前叉的Q度算是OK,比較偏向舒適的設定
反而是後避震就比較差,遷來沒多就我就調整到最硬,騎起來還比較Q比較舒服
RV2的前卡鉗是"假"對向四缸,為什麼說是假的~~
因為它的CBS連動煞車系統(一手檔兩輪),左手的煞車是控制後卡鉗即前卡鉗的下面那組對向雙缸
而右手的煞車是控制前卡鉗上面那組的對向雙缸
如果你騎習慣前後分開煞車的話,買來首要條件就是要廢連動
腳踏的部份刺激的龍骨有設計成一個高台(好像有橡膠墊),放較大樣東西比較方便
RV2的龍骨則是設計成圓弧狀,上面設計置杯架(蠻方便的但是口太大,放飲料會倒),不能放較大樣的東西
整體來說光陽的設計及組裝品質會比三陽優
總覺得RV250還多東西的設計為何不一次到位
買來就是要東改改,西改改
但是以國產兩陽的速克達,還是建議選擇SYM的比較耐用
看路上的光陽的車好像騎久了故障率比較高
三陽的車以比例來說還是可以看到很多老車在路上跑
譬如A博士、DINK、RV150
若是要買大型的擋車就要可以考慮光陽的
路上看到勁的機率還比哈士奇多
當初在買車的時候考慮venox 250i跟RV250 efi
不過就是太貴,差不多要19萬,不然我會以檔車作為我的優先考慮
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