sitoku.liao wrote:
家中有兩台，一台是..所以結論是，如果按時換機油，空濾，等基本保養，5~6萬公里應該都能輕鬆達到。.(恕刪)
大部份都可以達到,只有某些車款因為活塞環設計問題,不到4萬公里就吃機油了
always CoCa Cola wrote:
最近把15年的老4T停牌整理中, 因為家裡車多不差這一台,
看到這個新聞有點想把舊車報廢了, 再過五年就變20年的車了,
到時候政府要我過五期六期不就驗到死都不會過,.(恕刪)
老4T一樣可過用目前設備驗車的五期標準,怕的是後面再變更設備"加驗"其他項目,
到時就算五期車可能就會難過
因此這次"驗車標準的改變"才是抗議的原因
這一波受益對象是電動車業者(這些業者甚至因此能衝上市上櫃),因為一般的老車使用者,不知道二期環保的四行程機車一樣可通過五期環保標準
加上換車補助政策到時會被勸說換新電動機車
少部份是將來新增的檢驗項目的環保檢測設備的開發業者
這20年來,驗車的設備中,軟體變更就很大
以前還要手動輸入車牌號碼
現在用影像辨識車牌,自動跟資料庫連線顯示車籍資料
將來難保不會跟中國一樣,用路邊監視影像辨識車牌,糾出"不合法"的車輛
而且這"不合法"的法規認定,是隨時在變的
ddhhddhh2 wrote:
由於政府說，一台汽機車，只要達到十年，就要用更加嚴格嚴格再嚴格，嚴格嚴到不能嚴的標準來檢驗那台車，白話文的意思就是要讓你的車十年一到就嚴到過不了，驗不過先罰，再不過就強制注銷，所以我現在在想，既然現在買車就像盤子一樣，那不如來算算十年里程好了。
請問大家的車能騎七萬公里嗎?我假設一個使用者，每日平均通勤20公里，一週工作日大約100公里，一個月就400公里，假日的話我加50公里估計好了，也就是一個平均450公里，一年大約5400公里，如果這台車騎11年的話，差不多五萬九千公里，算六萬公里好了，再多一點加一萬，七萬公里吧。
不曉得各位的車能夠騎到這個里程數嗎? 我知道光陽的車之前說過保用一萬五千公里，嗯...用這個標準來看似乎有點短了，但我不能嘴這件事情，免得被吉。總之，假設縱使這台車有按照規定在妥善保養，但照這里程數來看，車子應該也快報廢了吧?狀況很差了吧?
重機的話，七萬公里我想應該也快報廢了吧? 汽車呢? 我之前有一台A秀2.0，還沒淹水淹壞以前開了十幾萬公里，現在來看的話，應該也是該報廢的車了吧?
所以我想請問，大家的車，里程數真的有騎到五六萬公里嗎?這邊是抓平均值，像我的通勤車，每天大約通勤35公里，目前里程快三萬公里了，按照報廢里程來看，只剩下三萬公里，好可惜喔，一台車買起來貴桑桑，但是只能騎五六萬公里，汽車可能不到十萬公里也要報廢了，現在的車有那麼不耐用嗎?
我學生時代騎的迅光，里程表繞2圈+1萬公里才下課(1996-2007)，
下課時引擎+排氣檢驗都是正常的，只是車架鏽掉(都放室外)，換車架有點麻煩(自己懶)，
才讓他下課的。
正常保養的摩托車，要排氣正常騎6萬公里是很基本的。
只不過後來買的address雖然引擎整體都正常，不過就是電系很糟糕，
到現在讓我推車超過10次......
到車行被拒絕3次，一看到suzuki就拒修.....
以後決不會碰suzuki的摩托車...
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