自己騎得很開心，但後面煙霧瀰漫，我們只能憋氣超越他
我也有2T還是先母遺物，所以我對補貼換購我一點都不會心動
但政府如果禁止2T上路我不認為違憲
可是我認為政府不應該是斷然全面禁止
應該是2T、4T都一樣逐步加嚴
也就是說不管是2T、4T，訂個期限
期限一過所有車輛檢驗標準就要提升1個等級(例如原本是用3期的要提升到4期環保)
再過一個期限再提升一個等級.....以此演進
如果真有那麼想保留老車(不論2T、4T)的人就要更努力去維護
如此才是維護空氣品質的目的
另外
政府要推動電動車
請問基礎建設準備好了嗎
不論是車款、各地充電站、大樓停車場的充電設備
都有配套了嗎?
首先是車款
不論純電或是油電車
現在價位這麼高，而且大型車輛、工程車輛也沒有純電車跟油電車
政府這種一刀切的政策，教民眾如何因應?
如果只針對自用車
那爭議就更大了
而且只剩2年，甚至12年後燃油車都可能禁止
再則以政府的誠信破產、能源政策混亂的趨勢
等於宣告大家先觀望，車輛不要買新的
老車能繼續用就繼續用
這段時間汽機車銷量肯定窒息
到時就是車商罵政府，然後政策再髮夾彎.......
再來是充電站設置
台灣公寓高樓這麼多
新建案有強制規定裝或預留充電設備嗎?
停車場有強制規定裝或預留充電設備嗎
路邊停車更是比比皆是
連換電充電都還沒搞定
就這樣貿然採取行動
個人認為肯定會弄得烏煙瘴氣
看看對岸要改電動機車
政府的態度是一定年限內的車輛政府以非常優惠價格補貼
另一方面壓低電瓶車售價
這樣才有驅使民眾換電動機車的動力
台灣政府太莽撞了
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