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[2018台北機車展]不只有三輪黃牌!ADIVA AD1 200 三輪白牌帶棚速克達即將上市!

這頭帥多了耶,AD3可以也改成這樣嗎?
nanoitx wrote:
這台再怎麼貴,一定...(恕刪)

+1
白牌就是方便.我也一直在等白牌的
車頂不知道能不能像汽車那樣綁一些東西
那可以到處露營了

山葉也是有一台白牌三輪
但是太貴又加上才155而已

奈々由宇 wrote:
再來是一些同樣出自...(恕刪)

如真20萬以內真會牽一來騎呢
三輪真的安全多了
有去賞車的朋友,你們覺得AD1-200雙載是剛好還是太短呢?


czh wrote:
這台在鬧區停車只有紅黃線容的下他
因為就算移車硬塞也塞不進去


看你的回文就知道你不是屬於ADIVA等級的車主。因為不論是AD3或是AD1,沒有車主會將自已一台這麼貴的愛車和別人硬擠的,你就乖乖的當一般二輪速克達車主就好,因為我騎二輪中古速克達時也是和大家硬塞的沒錯,車愈爛的愈喜歡去和別人擠沒錯,反正刮來刮去看誰心疼。

買了ADIVA的AD1的人,可以停在機車格,並不代表一定要停在與別人擠的停車格,現在機車的地下停車場也很多,這台車與山葉TRICITY與宏佳騰的"寬度"都是可以停在一格的機車格內的,非必要不會去和別人擠的,刮花了自已的車才划不來,所以你還是不要自已想像與鄰居取暖的情境好了,不適合的想像。
GODZERO wrote:
+1白牌就是方便.我...(恕刪)

覺得價錢不要太期待比較好,雖說也不用太悲觀,畢竟400也沒破4
但如果將來真的導入ABS跟前輪鎖定,就算破2也有那個價值,大概(?

另外這車棚整個都是塑膠殼,包括車廂,前方風鏡也只是壓克力板,正中央還是摺疊點,最好別亂加負重(?
nanoitx wrote:
看你的回文就知道你不...(恕刪)

其實話也不用說太死……
首先,其實有些人想買這系列車種的動機,你想過其實可能是不想買、或者沒位置放四輪嗎?
對,AD1不能代替四輪,但至少已經強過二輪。想直接當通勤車的人,對於風吹日曬這點多少有心理準備。不是每個人買重機都是貢在車庫當休假用的玩具(?

好吧,退而求其次,就當作這些人是少數中的少數好了——
然後再退個幾步,當作住家跟公司都有室內停車場也罷。
騎出去玩的時候……你能保證目的地一定有位置停嗎?又或者說是路上想找吃的,人已經在郊區甚至偏鄉了呢?

只要是出門在外,就一定會遇上不得不停外面的狀況,差在停多久、會不會吃單子而已。你知道南桃園的格子很多都畫小了嗎?

對,你可以當作是偶然,但這種偶然發生的當下就是會讓人吐血。更不提對身處都會區以外的人來說這甚至可能是日常。還是你想說這種人自知沒地方停就摸摸鼻子認命不買乖乖買四輪繳五位數稅金塞車了

別人有沒有成為車主的可能,不用你來斷言。
有些人確實沒你認為的“條件”,但他就是想買啊,你管他
不用真的到黃牌等級,會關注150以上車種的騎士多少都是有玩心的,又何必一定要訂立條件

奈々由宇 wrote:
覺得價錢不要太期待比較好,雖說也不用太悲觀,畢竟400也沒破4
但如果將來真的導入ABS跟前輪鎖定,就算破2也有那個價值,大概(?
另外這車棚整個都是塑膠殼,包括車廂,前方風鏡也只是壓克力板,正中央還是摺疊點,最好別亂加負重(?


沒錯。真正有騎過黃牌AD3、與白牌的YAMAHA TRICITY這二台的人就知道了,組裝品質,整體騎乘時的零組件所發出來的"二二六六"的聲音,真的還是大廠YAMAHA TRICITY的組裝與質感完勝。

現在的AD3,與未來的AD1,能夠贏YAMAHA TRICITY與宏佳騰的,完全不是以它的品質、或是它的質感、甚至是它的"價格"來取勝的!! 網路上隨便問一下現任的YAMAHA TRICITY的車主就知道了。

ADIVA的AD3或是AD1,唯一的取勝點,就是它的那個"合法的屋頂"!! 再簡單的來講,為何AD1目前已經在國外上市,甚至香港都也已上市了,但是台灣仍然今年還無法上市? 就是因為還沒審核過呀! 今年要開賣的新車,一定得過六期環保,所以現在國外市售版的AD1,為了要能夠過台灣的六期環保等的法規,還得小地方修修改改、參數調整等等的....所以即使今年底審過了,等到上市,也是明年的事了。

無可厚非的AD1也會與AD3一樣,打著全台唯一合法有的三輪含屋頂的機車,還白牌的,一堆沒去加考黃牌的人,直接買了就可以上路,再方便不過了!!

至於價格!! 那就看業者要以幾年能夠賣幾台才能攤回來所花出去的審核的費用來算了!! 要買的人就開始把錢準備好,反正明年才能買得到。不會買的人就不用說三道四了,因為有屋頂的白牌三輪機車真的不是一般大眾的菜,台灣機車好車一堆,買台原裝進口的黃牌BMW G310 GS,騎出去都比AD3或是AD1來得帥,又有品牌知名度"BMW"! 一台大約30萬出頭!

因為我還不是ADIVA的車主,所以不會老王賣瓜一直講自已的車有多好等等...,只能說,當市場上還找不到有第二家有合法屋頂的白牌三輪機車的話,即使是塑膠感十足,壓克力板所組裝成的ADIVA,真要買的話也只有它可選了!

早買早享受,晚買享折扣,目前ADIVA AD3也在促銷,剛好在這幾天的台北機車展中有所謂的"會場促銷價",有興趣的人可以利用假日去免費參觀賞車!

nanoitx wrote:
ADIVA的AD3或是AD1,唯一的取勝點,就是它的那個"合法的屋頂"!!(恕刪)

這點不能同意更多
說起來,tricity系列其實有原廠屋頂套件...
如果不是禁止屋頂的法規擋在前面我也會優先考慮TRICTY,考慮到路權的話也是是往後光陽的CV3,
雖然ADIVA系列的超大車箱跟後座舒適度還是會讓人難以割捨

AD3前座手套箱好像能跟他比大小的車子要往紅牌找了
我認為ADIVA的訂價策略,應該已經可以從AD3的銷售量,來得知若是想買"有合法屋頂的三輪機車"的話,最高可以接受的價位為多少錢? 因為看黃牌的AD3的售價與銷售量的關係,就可以知道了。 AD3的價位,應該是想擁有者可接受的"頂價"了。

所以AD1,若是初期想試試看消費者的購買意願的話,有可能的訂價策略為:

一、因為是白牌有合法屋頂的三輪機車,所以先故意與AD3差不多的價位,或是只將AD3的零頭少掉,先釣釣看"有錢但是只想買白牌屋頂三輪機車"的消費者的錢。這也是初始定價。

若是這樣能夠釣到大部份原本想買AD3的用戶,那基本上ADIVA就賺到了。

二、若是故意與AD3差不多的價格,消費者不買單的話,那就開始有計畫性的降價,每降到一個階段,應該能夠放大一點的銷售量。

三、抓住宏佳騰與YAMAHA TRICITY的定價,保持一定的價差,應該也可以吸引到不少原本想買這二家品牌的客人。

反正起始價格應該不會超過AD3吧!

paul85 wrote:
"你騎這台看起來很娘"
"你騎這台看起來很娘"
"你騎這台看起來很娘"
淦!!!我縮了!!!...(恕刪)



我笑了。
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AD1...的魚眼大燈,並且用銀色的飾框勾勒出眉毛與眼角的線條,位於中央的定位燈恰巧就是嘴巴的設計,在前衛與可愛之間...
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方法一:

把所有銀色的飾框噴成黑色或同色,應該可以改善娘感,。
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