從豪邁到R1Z 125，還被人一直提醒大燈沒關，所以對安全有沒有用呢？別人一直會提醒我，就是代表有看到我啊！
即使多花了那一點點點...........油，也比一次被車撞後坐救護車花的油還要少吧！更不要說之後換車換殼、跑法院等等花的油！
gigimmg wrote:
一些老車每天3KM、5KM那種全時點燈電瓶應該很快就再見了
LED省電化不合法，發電機等老化不能改
如果車子發電機老化該修該換就要換了吧? 這事關自己的安全啊!
理論上來說汽機車在行駛當中, 發電機發出來的電應該要大於
全車用電(即使晚上開燈也一樣)才對. 除非真的超短程, 回充
的電還不夠啟動耗掉的電的(一般來說如果這樣搞, 那自己就要
定時幫電瓶充電) .
然後台灣人對機車這個交通代步工具的觀念很怪異, 車子反正
每天要騎的時候能動就好, 問題再怎麼多除非到車都動不了才
甘願推去修(車子什麼時候修最貴?是當車是被推進去的時候...)
電發不動看能不能用腳踩發動, 最好腳踩都發不動還能用推發
(檔車), 反正能發動能騎就不修...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
bluesystem wrote:
如果車子發電機老化該修該換就要換了吧? 這事關自己的安全啊!
理論上來說汽機車在行駛當中, 發電機發出來的電應該要大於
全車用電(即使晚上開燈也一樣)才對. 除非真的超短程, 回充
的電還不夠啟動耗掉的電的(一般來說如果這樣搞, 那自己就要
定時幫電瓶充電) .
然後台灣人對機車這個交通代步工具的觀念很怪異, 車子反正
每天要騎的時候能動就好, 問題再怎麼多除非到車都動不了才
甘願推去修(車子什麼時候修最貴?是當車是被推進去的時候...)
電發不動看能不能用腳踩發動, 最好腳踩都發不動還能用推發
(檔車), 反正能發動能騎就不修...
看到您的發言才發現這裡是機車版...
台灣許多人習慣及觀念很差
我家人很多也是習慣很差，機車大燈不關開著再發動的
發動瞬間電壓、流最不穩，發動同時需要最大電流卻被大燈等分掉了
後燈燒掉不去換就算了，大燈不亮切遠燈就算了...完全不亮也不管
機車應該比照汽車驗車時加驗燈系
也不少人晚上買個晚餐、菸、飲料、消夜都3-5分鐘
這種的就很難回充，尤其是老G3車種車燈開燈後電壓、流本來就不夠
除了改三相發電外，就只能靠巡航時回充(怠速時明顯發電機輸出不夠
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