米可羅 wrote:
安不安全試了才知道，基本上我是不覺得台灣的駕駛(汽車+機車+重機)素質能好到哪裡，如果國道這麼安全連一個月5件重機違規的條件都不敢答應，你乾脆說台灣人都不會酒駕比較來得有說服力~大笑...(恕刪)
這心態只能說嘖嘖，政府不會聽你的話這樣搞的，因為這種方式根本是先假設重機就是會肇事，是對重機騎士的歧視。
但是，我也常常遇到那種在山路上，明明都已經塞滿了車，還要一台接著一台逆向超車的騎士，這個真的很令人討厭，遇到這種逆向超車的，我是絕對不讓，反正我保險保的夠多，就看你敢不敢拚！
汽車違規就更不用說，違規態樣及項目真的是族繁不及備載，出門在外，大家都守交通規則，多多互相禮讓，建立大家正確的駕駛道德觀念，會讓大家更好！
個人不排斥大重上高速公路（我是開車族），但也希望大重上高速公路要稍微嚴謹些，例如大重駕照要持有滿3或5年，再上一下高速駕駛安全的課.....，對自己，對他人都是保障，另外汽車駕駛的守法態度真的要再加強，人家如果好好的騎在路上，就不要老是眼紅，說了這麼多，還是能早日在高速公路上，看到很多守規矩的大重騎士！！
百分之七十(已經說的很保守了)以上我遇見的的重機騎士，無論在高架道路上還是山路上，都不停不停的鑽車縫，
雖然我真的看過守規矩在塞車時跟著排隊的騎士，但比例實在低到不行，每次遇到我都想給他按個讚!!
在高速公路上用這種鑽車縫的方式，一出事幾乎就是一個以上家庭的破碎，騎車的、開車的…唉!!
a60130chen wrote:
胎皮亂飛的...(恕刪)
高速公路壓到胎皮鋼絲,汽車可能爆胎還有機回活命
機車呢?也可能爆胎....但....晚7天回家
根據資料台灣每年騎士死亡約2450人幾乎都是年輕人...以目前少子化年輕人有能力的出國領年薪10萬以上美元的不回來了,剩下有財力的超重機者....最後僅剩無能力無財力的50cc~250CC重機者....資金外移嚴重最後台灣只剩老年人跟低薪階級年輕者....慘啊!
還有....我明明看到有些超重機很安靜...卻絕大多數噪音很大...花那麼多錢怎會有那麼大噪音品質的機車?...不解!不是有規定噪音值嗎?
公田溝 wrote:
要讓我在國道看到重機我很可能會失控撞上(恕刪)
說實在的...重機只要在高速公路"犁田"我也可能撞上....就算我保持安全距離間,然後再被後車追撞....也是晚7天回家
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