G3阿他是台經典阿起步之王當之無愧當然純屬個人觀點啦現在雖然換車了但是還是很懷念其G3的時代油門一拜輕輕鬆鬆0~80一氣呵成!轉速維持得當就算八不掉人家還是可以咬死在後甩都甩不掉阿直到換車前一直還是對G3念念不忘(起步啦)至於缺點...就是容易燒CDI阿...連燒好幾顆了
說到G3..看著自己的老愛車...就覺得驕傲...牽來6年了(當初買2手車)...里程60000多了...每天陪著我上山下海...大學時離學校遠..來回每天都50以上...爬山路超有力....上個月和同事爬山路..雖然他們騎的是新車...GTR.悍將之類的...但是山路超車...還是我的老G3輕鬆...4年前還出過大車禍....一台克萊斯勒休旅車逆向撞我...我爬起來時...G3只剩龍頭..其他看的到的外殼都飛了裂了...輪框也歪了...不過竟然還能發動...哈哈....就換個殼又復活了...不過他的內在還是很強壯...極速也被我操到自己很滿意...至少想熱血時不會跟不上新車...雖然他老了(出廠是1997年...註1)...但是他還是能陪我上山下海..沒讓我失望過...雖然出過幾次車禍(幾乎都是被撞...連停紅燈也能被撞..)...但他還是像打不死的小強...沒倒下去過...我也只是換機油而已...齒輪油.空濾換不到3次吧...雖然這台老G3身價已經不到10000了...但他在我心中是無價的...誰能比他耐操??再騎10年沒問題吧...雖然同事總是叫我換車...註1:我牽來時沒注意行照...一直到最近才發現..這台是1997年的車...但是那時根本沒有G3...所以............哈哈....她的前世是三冠王....結論:原來是三冠王耐操....
其實... G3有力是因為他的傳動設定啊當然GY6的設計也是很優的設計 動力跟耐用都很不錯 (尤其是耐用)同樣是GY6的設計 迪爵就應是被G3比了下去 但是省油許多 這就是傳動設計所導致當然耐用度兩台都是沒話說 只是一台重油耗 一台重動力以小弟的經驗 G3的爆發力點在於表速0-80左右 在上去就不太行了加上G3原廠頗快樂的表 所以事實上.... XDDDD不過G3的設定拿來跑山路OR雙載確實是很猛沒有錯 完全忽視油耗的設計只可惜了傾角設計 很容易磨東磨西的 不然早就跟現在的鵝一樣成為標準的比賽車了好懷念G3改58半路上就隨便八的那段日子了 (菸)
G3真的很強,自己有親身體驗過想當初高三時大家血氣方剛,買了新車後總要比速度,相約到淡金公路大直線比小弟騎的是勁戰125,改管.傳動.點火,自認為車況還不錯,而且車手輕量化(55左右),同期的大眼悍將.G4.勁戰跟野狼尾速都幾乎不是我對手,因為每個體重都比我重阿...那時有一個朋友騎末代G3,我體重輕他30公斤有吧,起步輸他也就算了,反正G3號稱起步王,可是中段再加速(60左右油門灌到底)也是他在我前面,大概要到100左右勁戰才超的過G3,開始拖尾速時G3還是在後面黏的緊緊的,拖了很長一段距離還是分不出勝負,只是G3錶比較快樂而已,其實他真的很會跑那時也跟G4跑過,車主體重大概75,兩台車並排一起灌油門,G4只有在錶速40前能在勁戰前面,40後就開始超過並越拉越遠了,而且加速能力明顯不如G3...
我和弟弟也都是騎G3我們是在後期買的車齡3年多一點訓完車後都是用FINA Racing 5W-50機油這輛車的優點起步快爬坡有力缺點是置物箱太小了點之前想換SOL 48S結果要硬壓,坐墊才蓋的起來後來還是放棄PS.順便問一下各位機車達人我弟的G3冷車發動就會熄火(熱車發動時好一點)而且發動後催油門有白煙從排氣管出來之前已有去車行洗過化油器了一開始還好發但後來又一樣了量過機油並無減少不知道是哪出了問題
小弟G303年牽的,不過在今天他退伍了!! 小弟改買Fighter不過G3真是很棒的一台車,起步真是超猛,我這台都四年的車了,起步時輕輕轉2/4 就整個車頭衝出去...但是~被一個酒駕的撞到之後,害我的G3整骨後,還是感覺怪怪的,要大修又要1-2萬,想說都騎快5年了,讓他退伍吧!
u9207008 wrote:我覺得悍將阿提拉150比較猛勒原廠管加速時聲浪很大聲加速又猛如果時光倒流我還是會選阿提拉150 這是廢話啊Attila系列到悍將到Fighter,有著始終不變的傳統設計吃油跟開車一樣,傳動元件壽命短得跟換空濾一樣消耗量那麼糟糕還跑得很慢的話那車廠收收賣掉算了以一台輕型代步層次的速可達來說,Attila系列可以說跟垃圾一樣