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想知道台灣二行程機車史如何完結

二行程越來越少
汙染越來越嚴重
都是二行程造成



http://img440.imageshack.us/img440/8767/1013jo.jpg
januss wrote:
其實不是二行程汽機...(恕刪)


說到環保 以前說環保只會提到廢棄物 現在環保的概念還有碳足跡 生產排廢耗能還有資源浪費
追風這幾十年來 除了生鏽或橡膠硬化等自然風化 還有裝在車上30年的培林開始產生間隙以外 真的沒有壞過什麼東西
連引擎大整也是手賤用了本地分裝的劣質油縮缸 不然引擎也沒什麼問題 連整個拆開重做連工帶料也比馬車只搪缸價格還低
看看本版眾多國慘苦主每天在吃機油拆引擎換區軸搞噴射中掙扎最後換車 我都覺得報廢舊車買新車真是傻了 最後只美化了廠商的月報表 對環境好像也沒什麼幫助
不為荷包著想 也為了環境著想 我還是2T留著繼續騎
一天到晚把二行程當女巫一樣抓起來綁在柱子上燒,空氣是有比較乾淨嗎?
那這樣的話二行程的割草機、發電機等是不是也該禁一禁?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

scrapswing wrote:
我對二行程機車沒有...(恕刪)

你的內容就說明

路上二行程機車80%都跟許多版上先進一樣顧得好好的
不噴煙/不臭
試問有多少人還真的這麼CARE二行程?

問題在人不在車
http://img440.imageshack.us/img440/8767/1013jo.jpg

scrapswing wrote:
我對二行程機車沒有...(恕刪)
其實老舊二行程,因當時技術關係,汙染是較普遍,但新款噴射二行程是比五期四行程還環保喔
a119722 wrote:
你的內容就說明
路上二行程機車80%都跟許多版上先進一樣顧得好好的
不噴煙/不臭
試問有多少人還真的這麼CARE二行程?
問題在人不在車

m9d599 wrote:
其實老舊二行程,因當時技術關係,汙染是較普遍,但新款噴射二行程是比五期四行程還環保喔


我對新二行程機車也不了解,非常感謝大大提供資訊,另外請教新款二行程是否顧不好一樣容易噴煙+臭呢?

不知道是因為早期技術不足,抑或騎乘者只是要一台便宜可騎即可的交通工具
但我路上確實有看過不噴煙/無味的二行程(老舊二行程),當下真的讚嘆雇車顧得好
在路上一樣有看過噴煙到不行的四行程(少數),聞到那味道,當下感受也是不好的

所以我想,或許很多人攻擊/討厭二行程,是否是因為與小弟相同,看到的80%都是噴煙/很臭的狀況
於是把 二行程 與 噴煙/很臭 畫上等號
再來就打著環保、汙染等大道理攻擊
然後認為 二行程 應該滅絕
姑且不論舊款二行程顧得好(不噴煙+不臭),是否對環境影響仍那麼大
但我想如果自古以來的舊款二行程在路上的狀況跟四行程一樣,僅極少數噴煙
是否這些人還是一樣會如此厭惡二行程?一樣會攻擊他不環保嗎?


到底討厭的是 二行程 還是 不顧車 的車主?
因為車主顧不好,於是攻擊二行程是不好的(連同新款),這行為...?

補充一下,我個人實在不喜打著環保與汙染名義而攻擊某些事物的人
畢竟現代人平常時都在污染及破壞地球
開車、騎車、冷氣...等
這也是我會回這棟樓的原因...
scrapswing wrote:
我對新二行程機車也...(恕刪)


我覺得還是公家單位的守舊心態造成的 因為制定法規的人沒法(或不想)分辨先進二行程跟傳統老式二行程的差異 所以一竿子就把二行程都連四行程一起掃進歷史(看看六期環保) 然後把結構精簡高動力 構造簡單維修方便都整個忽略掉
現在新型的二行程機車可以運用缸內直噴技術確保完全燃燒 機油也早就可以用早期幾分之一的油量(40:1--->100:1) 還有一大罐只是為了機油幫浦的運作加了很多稀釋劑 再加上合成油幾乎沒有積碳問題 所以也沒有阿罵車冒濃濃白煙的問題 歐洲這種環保最嚴格的國家也沒有禁止二行程車 2T老偉士牌都還在量產 所以只是差在官府的心態而已
1000萬台,一台5萬,萬萬是億,明明是5000億,還5000兆
政府都不先管路上的機車照後鏡歪掉、煞車燈壞掉(影響他人安全)
盡是拿有好好保養擁有2T機車車主開刀
一般來說擁護噴煙二行程的人幾乎就是既得利益者

如:二行程使用者/擁有者,家裡有人騎二行程,靠二行程吃飯等等
這就是少數台灣人的個性,只要有利益的話就算害人又害己還是會擁護

我家之前也有噴煙的二行程,為了省錢撐著騎,結果被檢舉最後決定報廢
大家也無話可講畢竟害人又害己的東西還擁護他幹嘛?
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