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HONDA/YAMAHA機車每3千公里換機油

在台灣車行這麼多情形下,
不1千換機油,車行會倒一半吧!
至於樓上說的照表操課,
同一台車,怎麼國內國外的表就不一樣?
反正就車廠車行共利結構.

我家小綿羊都是2000KM左右,看心情看空閒自己換.
汽車就真的一年換一次,因為我一年開不到5000....
yangefon wrote:
在台灣車行這麼多情...(恕刪)


話說
台灣騎機車的10個有9個不會觀察機油尺
4T車當2T車養的大有人在

到時候機油燒乾
又要怪廠商1000km變成3000km換
害他機油燒乾
絕對不會怪他自己不保養機車

消保會就回出來咭咭叫
民代會帶人去砸雞蛋

我車子很乖 都是車廠說3000km換機油害的
我又不會看機油尺 還要1000km看一次
又髒又臭 什麼爛車 還要自己檢查機油

我的手很玉嫩 逋啦逋啦


PS:說一下1000km換油的來歷

1.古老的機車技術書上面的確寫1000km更換沒錯~可以參考狼的 還在SG認證 SAE30
2.早年2T車的確習慣1000km補充機油(看車~)
3.經過40年的發展 機油進步了 引擎精細了 但是說明書沒人理他
4.廠商發現機油很好賺 幹麻改勒!?
5.反正要馬賣貴的神油給你 你要馬提早換 要馬3000換的時候已經燒乾(不耐久是神油的特性)

阿~說太多 等等又有人來吐曹~當我沒說~
這就跟噴射機車原廠手冊說一萬公里時就要大保養
卻有人說不需要大保養一樣

各位在比較本田與國產車的同時!卻忽略了一件事喔!
那就是價格問題!本田的車是真的不錯!
可是價格卻不親民(但是如果有錢!我還是會選擇本田)
說說早期的豪邁就好了!本田製造的第一批,勇嘎靠北邊走!
後來的就不行了!因為除了技術問題也關係材質問題!
Mirage-Ulysses wrote:
請問FIGHTER還...(恕刪)


我的舊FIGHTER還在喔,目前是75000公里,還能正常行駛(自強隧道仍跑到105)

但因為是初代噴射版,問題非常多,又有FIGHTER莫名會壞曲軸的特性

車用久了,當然沒新車來得有力跟順暢

所以就買新車啦,FIGHTER就當備用買菜車了
國產車廠,在引擎材料結構上的研究太少
引擎耐用度才會那麼差
每年的改款,都只是換換塑膠殼
能有什麼進步?

只會要消費者提早換油
那倒不如3000KM換油,騎到縮缸再換缸還比較省

日本歐美的材料研究,實在是很先進
我們要趕上,不知道還要幾年
國產爛車加減騎吧
話說
日本yamaha的cygnus x シグナスX
手冊也是寫第一次1000km或1個月
之後每3000km或1年更換

台灣的勁戰是怎樣寫?
重點應該是同一台車,國外的保養時限和台灣的保養時限不同吧!
第二則是同一款車,台灣的性能與設計和國外的也不太一樣(小改版)
第三,國外的車和台灣的車價位也不一樣,換算幣值後再加上稅金?

因應鋼鐵價格人事成本,同款車在某幾年是越早購買越便宜(同一家店,印象中是化油車系末期的那幾年)

現今鋼鐵價格平穩,沒見到廠商降價,反而以現時車款價格為基礎繼續漲價!
網路凡走過必留痕跡!

yanchsal wrote:

4.廠商發現...

...(恕刪)

yamalub??

真的..沒錯
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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