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支持150cc以上機車可走快速道路


忘記者呼吸 wrote:
支持腳踏車上快速道...(恕刪)


+1
先把該死的禁行機車、兩段式左轉弄掉再說吧
支持遙控車上快速道路,不然沒地方玩


我覺得開放150上快速道路以目前台灣人的水平還不行,而且還會有無盡的屁孩上去狂飆造成更多的問題...

個人意見(請勿砲轟)
支持是支持,我也是騎smax,車身長跟重,加上我技術差,所以我都不太去鑽,昨天下午下班時間從華中橋下來,我就乖乖的排在汽車後面等紅燈,而這紅燈變化快我塞在車陣中看紅綠燈變化45次,我還是沒過這路口,而我要說的是除非亂鑽要罰,要不上快速道路卻亂鑽,只是增加自己與別人的危險,說實在照著規矩走,我還沒被汽車逼車的,反而是被不看後照鏡的三寶與屁孩逼車或撿線。
建議樓主去考一次重機駕照
然後使用重機跑一次快速道路

保證你不會再提這個議題第二次...
重機車主會出來檔

是因為..真的差異太大了..........
捷運跟高鐵是要比個毛= ="

除了台北市內的62快速道路
哪條有車跟你跑80~90......
都是100~120起跳(反正照相機就那麼幾台)

chen256707 wrote:
在此先說明我個人的...(恕刪)




樓主乾脆說支持開放高速公路設人行道好了...

憨喔...

chen256707 wrote:
在此先說明我個人的...(恕刪)


我每年都有乖乖納稅

支持行人上快速道路

aman001 wrote:
想請問一下,版主有騎過重機上快速道路嗎??

上快速道路並不只是極速能達到80~90就可以的,還要考慮車輛再加速能力與穩定性

150~250的機車,普遍車身不大,在快速道路上遇到強風環境下的穩定性是堪慮的,再加速能力也只能說 "堪用"(相較於汽車的加速能力)


同意+1 在快速道路上有時側風連300CC都不一定穩定了
贊成,其實80對100以上機車都很輕鬆,但是加上風阻後,扭力馬力及車身設計就很重要了,國內一般150以下車款以上條件普遍不足,所以版主建議應有可取之處,如此可以減少大排量機車的購買,別讓多餘的馬力扭力製造過多的污染。
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