支持是支持,我也是騎smax,車身長跟重,加上我技術差,所以我都不太去鑽,昨天下午下班時間從華中橋下來,我就乖乖的排在汽車後面等紅燈,而這紅燈變化快我塞在車陣中看紅綠燈變化45次,我還是沒過這路口,而我要說的是除非亂鑽要罰,要不上快速道路卻亂鑽,只是增加自己與別人的危險,說實在照著規矩走,我還沒被汽車逼車的,反而是被不看後照鏡的三寶與屁孩逼車或撿線。
建議樓主去考一次重機駕照然後使用重機跑一次快速道路保證你不會再提這個議題第二次...重機車主會出來檔是因為..真的差異太大了..........捷運跟高鐵是要比個毛= ="除了台北市內的62快速道路哪條有車跟你跑80~90......都是100~120起跳(反正照相機就那麼幾台)
aman001 wrote:想請問一下,版主有騎過重機上快速道路嗎??上快速道路並不只是極速能達到80~90就可以的,還要考慮車輛再加速能力與穩定性150~250的機車,普遍車身不大,在快速道路上遇到強風環境下的穩定性是堪慮的,再加速能力也只能說 "堪用"(相較於汽車的加速能力) 同意+1 在快速道路上有時側風連300CC都不一定穩定了
贊成,其實80對100以上機車都很輕鬆,但是加上風阻後,扭力馬力及車身設計就很重要了,國內一般150以下車款以上條件普遍不足,所以版主建議應有可取之處,如此可以減少大排量機車的購買,別讓多餘的馬力扭力製造過多的污染。