三車道兩段式左轉擬取消 (第5頁)

怨念聚合體
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41樓

2015-05-04 19:16

開放內線左轉最大的問題有兩個
1.號誌
任何號誌都有漏網的地方，不管是燈號或地上標線
若開放後哪天你想轉的那個路口兩者皆無，請問你要怎麼轉?
尤其標線本來也是待轉用，少了標線，那直行的汽車需不需要禮讓你停?

2.車道的變換
台灣人永遠會做出連切二線道的騎法，簡單說這叫蛇行
兩段式待轉，車騎在外線往右待轉，這問題不大
內線待轉，當車騎在外線要切過去就會有問題
要解決這問題除非將快車道取消，但這樣交通會更亂吧

想要一部時光機

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42樓

2015-05-04 19:18

我在台北每天機車通勤，
以台灣的機車數量，
要是廢除兩段左轉，我看就像這樣吧!
混亂的交通

真理之手

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43樓

2015-05-04 19:22

想要一部時光機 wrote:
我在台北每天機車通勤...(恕刪)

當初開放紅黃牌上快速的時候有人說肯定會屍橫遍野

結果跟想像比起來天差地遠

現在說開放機車直接內線左轉會像影片中那樣?

我可以跟你說就算沒開放

那些開車的早就跟影片裏那些人沒兩樣

饅頭肉包噴射機

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44樓

2015-05-04 19:32

我同學就是在兩段式待轉區等紅綠燈被後方酒醉駕駛撞死的,如果當時沒兩段式人現在一定好好的,不管汽車機車不打方向燈就轉彎才是最大的禍因,內線車道早該開放了,每天跑業務內線車道都沒有車,機車道跟外線道一堆公車計程車違規停車的根本危險死了~~

frogghoul

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45樓

2015-05-04 19:38

早該取消了，說是為了保護騎士，所以才有兩段式左轉，應該是要讓某部分騎士(大媽、老阿伯等等)了解後照鏡與方向燈不是裝飾品，左右轉時要提早變化車道再左右轉，我是建議取消兩段式左轉與禁行車道，但是要先矯正這些不良行為，我按喇叭提醒還被瞪勒。

開運七福神

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46樓

2015-05-04 19:46

久羅 wrote:
轉錄自蘋果日報:ht...(恕刪)

終身醫療要大賣了，另外殯葬業者也表示，樂觀其成，應該會連帶醫療業成長

rick88

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47樓

2015-05-04 19:46

都是人的問題.跟法令無關.反正現在大家都有行車紀錄器.拿出來看看誰是白爛誰王八就好了.最好不管汽機車大家都保高一點的險.錯的時候有保險公司代賠就好

tansywen

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48樓

2015-05-04 19:48

開運七福神 wrote:
終身醫療要大賣了，另外殯葬業者也表示，樂觀其成，應該會連帶醫療業成長...(恕刪)

這已經是爛梗了，能不能換一個？？
一開始就已經說了：
根據統計，禁行機車前，有一千三百七十六件死傷肇事，其中七百七十六件肇因是機車駕駛人，取消內車道禁行機車後，降低為一千兩百七十三件死傷事件，肇因為機車駕駛人也降低為七百零九件。
都沒在看的？

frogghoul

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49樓

2015-05-04 19:52

rick88 wrote:都是人的問題.跟法令無關.反正現在大家都...(恕刪)

無聊，那重型機車呢？重型機車都開放幾年了，死亡率有提高？

hittaku0413

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50樓

2015-05-04 19:53

以下是印象，沒特別再查證：
單向兩車道，則外側是慢車道，內側是快車道，
基於機慢車僅能行駛於慢車道的法令，
所以直接左轉一定會經過快車道，違規，所以設了機車兩段式左轉。
但雙向只有兩車道，沒有快車道的問題，可直接左轉(此路口也不會畫待轉區)。

若取消兩段式左轉，應先取消快車道禁行機車的規定，
機車才能預先順利進快車道，方便左轉。

或者維持兩段式左轉，
但對於直接切進來的公車或小黃、違停的車輛、突開車門者，嚴格取締(但怎麼取締？誰來抓？)。
這是對機車族威脅最大的部分。