hungchan wrote:
問題是這台法拉利無論是馬力’加速與極速都不見得比載卡多還好，說它是法拉利還真的是高抬了他，低估了RV。
果然很合理的吵起來了
說點輕鬆的吧,其實法拉利跑車在台灣很多地方真的跑不贏載卡多,
一來是視野太低,而週邊擋視線的特攻級機車一堆,想超載卡多實在困難
二來是底盤太低會怕撞人孔蓋
馬車的碟煞利，或者應該說，碟煞的設計本來就應該這麼利，但是我騎馬車的前一台車是敵決，也是前跌後股，他的碟煞制動力比鼓煞好，但是他真的是很線性的，你想要利用碟煞在地上磨出胎痕，是不可能的，可以說是模仿鼓煞的碟煞，在輪胎不好的狀況下，這種狀況反而很符合，大不了煞不住親到前車，大家可以想想或問問這種狀況在速克達多不多。 馬車就是另外一回事，碟煞完全有應該有的水準，輪胎抓地力一失去，或者前後煞車力道沒配好.......就變成考驗運動神經的時候.....
剛騎馬車時，在路上滑過好幾次.....因為前車主配大爛胎，加上自己的習慣還停留在舊敵嚼，連過斑馬線都滑過，還騎過大改的，前後碟.....連殺後面都可以滑，現在習慣以後就好很多，胎也換了。全力煞車，前後力道有配好，車絕對不會偏，地上會留下清楚胎痕，聲音就不用說了，煞車距離比一般車來得短。
用馬車騎過北宜.....嚴重感到動力不足阿，雖然過灣很爽（如果剛好沒坡度），九灣18拐我不敢壓，我是俗仔。
說實在，如果要買新車，我不會考慮RV，大概會直上250（如果預算，跟停車不是問題），或者是DINK EFI 180，價錢跟動力帳面上都不錯，不過這部車還蠻冷門，騎起來如何，真的有待分享。
馬1騎了8年約80000KM
RV150騎了1年約10000KM 改了180EFI大擋風境
個人經驗+後座乘客經驗
舒適度 馬1>RV 不過RV也不是不好座只是稍微輸馬1
動力 RV > 馬車
RV150雙載中尾速要跑贏路上一堆小改125並不難 對動力很滿意
馬車動力...哀.....個人經驗 雙載爬陽明山晴天崗的大爬坡中間停下來後就算全油門車也還是不會動 一定要後座下車才爬的上去 非常難堪
當場 馬車=馬的這是什麼濫車 我58+後座40而已爬坡上不去.... = =
於是走向改缸之路
酬載量 RV>馬車
這是最大差別 從換RV到現在 每次開坐墊都會想要很爽的笑一下
這是讓我換RV所感到最爽最值得的一件事 現在行李箱的東西是以前馬車時所無法想像的 腳踏墊平的載狗出去玩也很方便 果然是大賣場採購車
穩定性 馬1>RV 多了中間那跟跑山路總是較穩
車身剛性 馬1>RV 多了中間那跟總是較穩
靈活性 RV>馬1
軸距短鑽車縫 迴轉 跑山道 都比較吃香 雖然馬車較穩傾角大一點點
頭部舒適性 RV>馬1 2台都換大擋風鏡而言 RV還是較好
兩台的小擋風鏡不用說了 有跟沒有一樣
重量 馬1=RV 個人另外有一台刺激250 所以覺得這2台都不算重
馬車差在立中住後較好左右移動
如果別人問我該買哪台 我會說 不用考慮 買RV150
買了馬車還是會羨幕別人RV有後碟 平腳踏 超大行李箱 三環表 動力夠
買了RV只是羨慕馬1 坐墊大 車身剛性較好較穩而已
個人換RV後覺得很後悔......後悔為何沒早點換RV
建議想買馬1這種型的就直接買250比較實在
很多人都說RV不好幾乎都是因為初期的RV問題很多
RV品質問題 其實在2007年款已經都改款修正的差不多了
為人詬病的後煞車問題也沒了
買來只要換個煞車皮 煞車油 原場胎就能輕易鎖死
如果不是要求很高的人應該夠用了
馬車只要雙載爬陡坡千萬不能中途停下來 不然後座得要下車車才會動
馬車品質 個人覺得也沒多好 不知是否買到車王 跑不到1萬什麼東西都有壞過
相較之下RV沒花到什麼錢
個人覺得要參考就要參考曾擔任過2台車的車主的人說的意見比較客觀
單獨只騎過某台車無法比較兩車差異 在我使用過RV前我也覺得馬車好
RV一直有改款修正缺點 馬車什麼都沒變到
建議想買馬1這種中凸型的就直接買250比較實在
大概說一下小弟的個人經驗 提供參考
aztecdy wrote:
小弟我是從馬1換騎R...(恕刪)
我是騎RV180EFi
除了沒有遠燈、以及原廠後避震很鳥之外（已改後避震）
目前還沒有遇到啥麼問題、里程約12000km、買入一年半左右
油耗維持在28~32lm/1L、機油固定1000km自己換800cc
水箱水只有新車一個月時補充過一次（買了一小罐蒸餾水/純水到現在還有三分之二瓶）
車殼質感也沒話說、烤漆硬度非常高、停車被其他車刮到、用去漬油擦拭通常會發現掉漆的是別人
以前因為150cc以上每兩年要繳1650、現在降稅只要繳825、總之看樓主喜好
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
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