hannunn wrote:
最近想買機車各位懂車...(恕刪)
之前是騎RACING 150，買的時後是7萬6，現在不知有沒有漲價，車箱動力都不錯
不過最近賣掉，換PGO Tigra 150ABS，為了安全點就換車，馬力看起來跟RACING KING差不多
除這台 台鈴的也不錯
hannunn wrote:
最近想買機車各位懂車...(恕刪)
我不懂車不是大大
本身騎2013/6第一批Address V125SS(同V125G)
這台車因為相對輕所以操控起來相當靈活有力(以原廠來說)
優點：省油、好騎、省力中柱單手單腳要立起毫無壓力(我只想得到這些了
)缺點：車廂容積小可能塞背包之纇的要小壓，但是某些小帽體全罩(ex:ARAI大部分帽/OGK空氣刀M號以下)側放剛剛好
前叉、後避震對男生而言(特別是過重的
)可能稍嫌過軟，但以50上下的女生來騎乘應該是恰好舒適的設定制動力以熱血而言單一卡鉗可能有點稍嫌不足不過煞車皮定時檢察/更換安分騎就不是問題
有載人需求建議GSR/NEX…但可能操控起來相對沒那麼靈活
好好保養不要亂改順順騎
每家車廠多多少少運氣不好都會遇上1.2台車王…像V125SS第一批的前輪軸承(還啥的?)很不耐，跑原廠跑了2次才搞好
真的出事回原廠凹保固就好，不要明明有異狀還安慰自己是正常的不騎去修，顧路妳就知道了…
=============個人心得僅供參考=============
Yamaha、SYM我覺得都還好但Kymco的車真心建議不要碰…身邊數個友人都騎Kymco的車(Racing/G6/V2…etc.)
較知車況的4台其中2台就有吃機油的通病…加下去一台V2(總里程5萬上下)跑不到1千漏下來剩一半(這台有改傳動引擎沒動)
一台原廠Racing 125(總里程約3萬)跑1千3漏下來說快空了
另外一台原廠Racing 150(里程約3萬)沒有吃但每800km就換下，換得都是5.600的機油…不過坐後座還是感覺引擎震到快壞了
最後的G6朋友因為少騎(里程1萬初)暫不足以參考(目前沒吃)
不是每台Kymco車都會吃機油(強調)！只是這種身邊的中鏢機率讓我對這廠牌的車很感冒
綜合板上及友板先進的心得來說，小綿羊可以考慮的大概就Yamaha/Suzuki/SYM/PGO←這家每次端料都挺有誠意的
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=================以下屁話=================
總里程目前邁入19000大關
個人保養(使用)機車的方式其實很普通…
機油初回1000km換下，之後每1000km檢查油量(不足就添加)/3000km換，交換量950cc(我是買1L預留50cc作添加…就算沒加到2000km一到就給它全倒進去)
齒輪油5000km換
空濾每5000km清
傳動每10000km檢查/20000km視情況更換
機油濾心(大部分廠牌沒有)每9000km(換3次機油)更換
剩下的就交給說明手冊吧懶得打了
((欸基本上這樣保養要騎壞很難啦
另外我有高秒數(60↑)紅燈熄火的習慣，省不省油不知道啦…習慣而已，本人「重量級」車手但40km/公升(非市區、每天30km通勤)還是有的
賣車的老闆半開玩笑說你再這樣(3000km換油)小心車子縮缸…換新汽缸很貴的
我這樣回：我朋友800km換一次油一次算500，騎20000km就算不吃機油但光機油錢就12500
我3000km換一次230，騎21000km(除整數)機油錢也不過1610
換個原廠陶缸連工代料了不起3000就算把齒輪油算進這中間的價差也夠我換3次有找
=================以上屁話=================
不知不覺把建議文當心得文在打了
絕對不是因為什麼小妹啦
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