kradcrad wrote:今天把摩托車遷去給老...(恕刪) 騎個20年都沒問題!!只是看運氣 主體架構沒壞其他零件都是會修過 當然就是看你的定義是啥了!!主引擎是最重要的 如果這個壞了 修了兩三次我就會定義要換車了 我上台G3 騎了12年!!
我的SV max 到現在都還可以騎除了定期保養 換機油 齒輪油 濾網 燈泡 之外另外像是皮帶 輪胎,煞車皮 這些消耗品到一定里程數時也換了另外就騎乘習慣,沒特別催油門,也沒其路況很差的路一台車騎10幾年都不是什麼大問題看路上都還有些老野狼在跑,所以騎10年以上是OK的
kradcrad wrote:今天把摩托車遷去給老...(恕刪) 我FZ 22年了,到現在還很會跑,也沒甚麼故障過正常保養下,該換的東西換一換,還是可以騎很久~我偶而騎出去溜搭,和別人說22年了,沒幾個人相信.....
Iron_oxide wrote:以前仿日本半桶水的化油器舊車款比較好養好改...(恕刪) 瞎說,你根本說反了~~以前是正統本田引擎車!!!~~一期車甚至都是日本進口引擎,很多車拆下來還有honda字樣然後開始日本件,台灣組件一直到台灣生產件,台灣組裝!!!直到本田結束與兩陽的合作現在的兩陽,才是半桶水的噴射車!!~~~
豪爽阿得 wrote:車都修壞的,一台車,...(恕刪) 「車都是修壞的」,不能同意更多!我的SR-150山葉已經可以投票了,我幾乎都是買零件DIY。(電氣的沒辦法)話說家裡另外一台檔車,在某家很出名的機車行更換輪胎,後輪換好後空轉板不太動,店家說後碟都是如此,第一次騎有後碟煞的檔車不以為意,就快樂的騎著去環島。環島回來後發現鏈條吃單邊,「鏈條吃單邊」?你沒看錯,不是輪胎吃單邊。經過一陣摸索後發現是調整鏈條兩邊螺絲差了約1.5公分,DIY修正後空轉很順,有一些緊,是來另片稍微含著碟片。(什麼後碟煞輪胎本來就是很緊的?)還有一些店家鎖螺絲時不先用手轉正,直接用氣動鎖進去的,整個無言。
wahaha709 wrote:瞎說,你根本說反了~...(恕刪) 是你在自以為是吧豪邁與NSR不是打本田就整車日本料大豪邁你騎過日本原裝品質再說吧日本NSR並沒有150而多年後的泰N也差很遠台灣的NSR是本田在全球裡最爛的灌它的品牌還怕丟臉勒一期車之後就不能用了並不是多年後中止合作才不能用半桶水當寶活最久的野狼還三陽之光比光陽還更像日本血統實際上比30年前日本的CBX還爛還慢還耗油台灣做的扯日本層次與品質差的遠了台灣的國產機車到現在還是有小部分零件是日本製的.......甚至油門線這沒有什麼
騎十年沒問題 對阿 騎十年沒問題不過我比較好奇你指的是哪邊沒問題例如啟動馬達壞掉就算是十年成就失敗(但是啟動馬達屬於耗材部分..該會就會壞機油 傳動 我住海邊所以排氣管常常破...濾網 煞車皮 輪胎 火星塞 都算耗材你指的噴射與化油主要差在噴射車因應環保法規所以燃燒的越來越完全導致汽缸溫度比以往高,吃機油,縮缸層出不窮RC跟G6好像不少另外不外乎設計不良問題 KDU前面那幾批我看吃機油率超過50%啦...然後越來越喜歡比尾速號稱馬力阿 14.8P 15P PPPPPPP憑什麼一樣的排氣量卻有不一樣的馬力當然是靠燃燒完全拉上去的壓新車也能撐十年,但是你要懂你的車怎麼保養怎麼騎否則給你豪邁也是能騎到炸缸的