小弟我的車是舊勁戰
前幾天也上了這組130/100W飛利浦越野型(我的是黃金光)+GiantLight強光線組
剛裝好時想說馬上開大燈來試一下亮度(未發車)
結果不亮
我這時心裡嚇了一下
完了，不會是線路沒接好，燒掉了吧
我就要把車發動試試
結果，電發沒反應
這時我有點慌了
趕緊用腳踩發
還好發動了
但是開大燈還是沒亮
而且儀表燈不太亮，尾燈也不怎麼亮
我這時才覺得可能是電量不夠的問題
果然發車大概過了快1分鐘
大燈終於亮了
果然是很亮又很黃
此時我就放下心中大石頭收工休息吃晚飯去
接下來這幾天我要發動我的車車都要用腳踩發的
因為電發沒作用
腳踩發動車以後開了大燈也不會馬上亮
大概騎上路過了約30秒後才會亮起來
切換到遠燈的時候遠燈也不會亮(到現在發文前我都還沒見過遠燈亮起的情形)
想請問有裝這組大燈+強光線組的大大們也會有我上述的情形嗎
有沒有改善方法
總覺得不怎麼方便...
還有一台G-MAX一台馬車是跟我買燈泡自己裝
改完並不會不好發,也不會有其他的問題,如果是裝100W燈泡絕對不會造成霧化
甚至是130/100W也不會,除非你用的燈泡沒抗UV或是長時間開130遠燈
還有遮光罩跟切線無關,只是左右前斜45度角會有溢光,
停紅燈時你前方兩側<約半個車身>的騎士頭部會被打到,我覺得這樣是不錯的
至少超車時,前方的車會知道有車靠近!也不會造成對向車的困擾<除非你和對向機車都靠雙黃線>
而且新勁戰也沒有遮光罩這種東西.....
新勁戰燈具的優點是比勁戰聚光,所以兩台原廠車同時開燈一比
舊勁戰就像沒開燈一樣,如果都改強光線組,在市區新勁戰會比較亮一點點
而舊勁戰會比較廣,特別是在你需要燈的地方
另外大燈距離的調整我沒有特別算過,不過都是接近最低
假設最高是10最低是1來說,我的經驗是調到3左右
這個時候你坐在車上<不立中住>近燈的最高切線應該在汽車車頭大牌處
而遠燈在汽車引擎蓋和水箱護罩中間,以汽車駕駛來說,近燈完全不刺眼
遠燈有點小刺眼~像我遇到有汽車要迴轉我都會快速切換遠燈再換回近燈
汽車駕駛幾乎都會讓禮讓直行車,
這是我去年特地跟朋友借汽車測試的心得
我住北投,就算在市區我也覺得這改裝有提升安全的價值
也不過是發揮H4該有的亮度罷了
照片一跟二是我車子的照片-勁戰125-飛利浦100W黃金光
照片三是昨天 找我改的勁戰125車主-原廠大燈燈泡的照片
照片四五六是改好的效果圖-飛利浦100W檸檬光
圖三跟圖四照片比現場亮,應該是反光的關係,而其他照片看起來反而沒現場亮
真是奇怪阿....或許因為我是用K800i照的關係<昏暗人像,關閃光燈,其他沒調整>
就這樣......潛水囉
FELIX1126 wrote:
對阿~哪有這麼剛好的...(恕刪)
感謝大大這麼熱心的想幫我的忙
但是小弟住台南
忘了跟大大說明小弟車上的東西
小弟這台舊鵝
是今年8月底跟網拍上的賣家買的(也是台南)
95.09.08領牌
那時購買算是一年車
他車有驗過HID
但賣我時已換回原廠燈具
重點：
車上有加裝車廂燈(兩支10cm的冷陰極管)
超車燈
魚眼光圈用的開關
所以在我的左手把上多了一個兩段式開關(超車燈)、一個三段式開關(魚眼光圈用及車廂燈)
我在想我換上100W燈泡後會有上面說的那些問題會不會是因為這個的關係
我昨天一整天都沒騎車
今天早上上班要騎時，一樣電發不動
但是這一次情況有點奇怪
怠速比平常高了一點
方向燈、喇叭、煞車燈都沒反應
騎了大約7~8分鐘的路程後怠速才恢復正常
但方向燈、喇叭、煞車燈依舊沒反應的一路到了公司
這時我的心情實在是有夠鬱卒
下班騎回家，這次索性不電發直接用踩的
這一次方向燈、喇叭、煞車燈都有回來了，大燈也會亮(不過也不是一點就亮)
煞車時大燈會變暗一些，方向燈閃爍頻率也會加快
想請問FELIX1126大大或其他大大們
會不會是我在接強光線組時，把我上述的那些車廂燈、魚眼光圈、超車燈的線路給短路到還是怎樣之類的
導致我現在車上電系都秀逗秀逗
其實前任車主裝的那些車廂燈、魚眼光圈、超車燈我都沒啥用到
如果真的是這些影響到大燈運作的話
拆掉也沒關係
只是線路我不會抓
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