過彎不拉全離合這觀念是正確的不論何時都不要拉全離合讓車子處於空檔滑行狀態但這樣的低速彎我會用半離合過彎離合器跟油門是相互搭配的以0~5的開度來說的話全離合0 + 油門5 = 車子空轉不動不拉離合5 + 油門0 = 車子只會熄火離合1~4 + 油門1~5 = 半離合這半離合就有這麼多種數值的交叉組合所產生的動力&牽引力都不同實際運用上就是經驗而已騎久了就會了Stereophotography wrote:如果是一般雙線道迴轉...(恕刪)
Turritella wrote:不要拉離合器滑行過彎,那是很糟糕的習慣, 嗯,臺灣駕照太好考,我定圓繞八都沒練過,我會利用您的方法多加練習的,還是別太快上路,害人害己……還是先找個安全地練好基本功在談,謝謝各位前輩的提點,正因如此我才想騎檔車學會操控的。
Eason0408 wrote:嗯,臺灣駕照太好考,...(恕刪) 想到一個練習,有助於克服熄火的恐懼找塊空地,打到一檔,試試看你能騎多慢有點類似考駕照那樣,但不用在意硬撐幾秒,重點是要能維持前進/轉彎的路線這時會發現,油門控制得當,要慢到能熄火其實不如想像中容易。基本上商用車引擎低轉扭力夠,就算不用半離合,降到跟慢跑差不多的速度還不會熄火這個練習很簡單,對新手幫助也很大,但就是很少人會刻意去做多練之後,更能掌握低速油門的控制,搞不好會想改騎越野車或技術車,哈哈