1是地方政府直接發包 整條路全面翻新的
這種的剛鋪好多半可以鋪得很平 在此不討論
2是民間或是公家施工單位(電力 水 電信網路公司 建設公司)
施工完後他們自己的回填單位 就是常見的補丁
這也是造成路面品質惡劣的元凶
這種回填工程 只須在完成後看來還平整時 拍個照
就能交差了事
交通流量大的路段 或是剛好下個雨
幾個小時候就原形畢露了
有次土城金城路全面鋪平
剛完工真的很平 愉快開了幾天車
沒想到2個星期後就開始不知名施工
回填後又爛到不行 真的讓人很火大
這種狀況在台灣隨處可見
於是我想
挖路欠缺管制是很大的問題
在台灣 任何人都能申請挖路(包括你我) 地方政府多半都會核准
我的想法是 限定挖路期限
主要幹道 半年給你挖(例如1到6月)
期限一過 全面鋪路 全面停挖1年
停挖一年過後 再給你半年 管你是甚麼單位都不准
過多的管線檢查 更新 大家都知道很多不過是多一次回扣而已
建設公司急交屋換現?那是你家的事
除了重大工安緊急事件(如瓦斯外漏....)
通通不准挖
如此
至少用路人會有一年的平整道路 我個人就很滿足了
還有
路不平跟誰當總統無關
那百分之百是地方政府的職責
台北路不平 找郝龍斌
高雄路不平 找冬瓜菊
不用亂罵
最後 我要說
誰能提出可行的路平方法 新北市主幹道
我就投票給誰!!!
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