交通部的法規有通過輕機車不強制兩段式左轉嗎? (第5頁)

pal42204

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41樓

2014-04-21 0:16

corner_pig wrote:
大路口跟車多的路口我...(恕刪)

不否認好的待轉設計應該是有安全性提升的幫助

不過台式待轉根本跟安全扯不上邊

連這點都看不出來的

還是別轉彎比較好

csit92

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42樓

2014-04-21 0:28

部分路段取消『強制兩段式待轉』
又沒有說這些路段『禁止兩段式待轉』
有能力直接左轉的就左轉
沒有能力的就待轉
看有人回文好像講的是『禁止兩段式待轉』一樣

tansywen

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43樓

2014-04-21 1:37

想當初禁行機車政策實施跟機車安全一點關連都沒有，
不知從什麼時候開始忽然跟安全掛勾了，
結果現在只要提到廢除禁行機車就會一堆人說一定會造成死傷慘重，
明明就不相關的兩回事，甚至當年實施禁行機車時也沒有相關數據證明；
內側禁行機車，當然就只能兩段轉了，
一樣口口聲聲說是為了騎士安全，
結果重機騎士為了安全要兩段轉反而要罰錢，
大家不覺得政府官員的腦袋到底裝的是什麼？
是法規有問題還是人民有問題？

Magic 無限

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44樓

2014-04-21 2:14

小飛俠Eric wrote:
我實在不懂跟著車流量一起轉左有什麼問題汽車能轉為什麼機車轉就會被撞?

不都是駕駛心態問題嗎?????

怎麼會因為駕駛心態而變成都要兩段式呢??

政府官員去日本考察回來仿效日本兩段式左轉但是日本只有限制50cc以下因為動力不足所以兩段式

回到台灣政府官員直接限制全部都不行??? 無奈台灣人再潛移默化的觀念已經改不了了

一堆待轉區根本是待撞區劃那什麼東西

跟著車流一同左轉會比兩段式要靠右邊到靠子裡面而不知道該不該打方向燈讓後方騎士霧裡看花而撞上來的安全???

有問題的都是駕駛而通常都怪罪到沒生命的身上

就跟重機到底是汽車還是機車一樣想要仿效他國卻不知所云的成為國際笑話...(恕刪)

待撞區無誤！

大台一點的速可達很佔空間，常常被白目

jack lacan

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45樓

2014-04-21 2:43

政府在這幾十年來給了大家很多錯誤的觀念，包括機車待轉和禁行機車，在日本機車待轉的用意是讓無能力進行左轉的小型機車才要待轉，來到台灣變成機車都要待轉，但是我明明就可以直接左轉，如果你說機車直接左轉很危險，不管你是機車汽車坦克車直接左轉單然危險阿，如果想轉就轉哪裡安全?

好! 如果說機車是肉包鐵所以必須待轉，據我所知250CC以上的黃紅牌都可以直接左轉吧?
就因為重機比照一班汽車的關係? 但他還是"機車"吧是排氣量大的機車也是肉包鐵~ 這就是我們政府的矛盾所在。

左轉的方式當然是像汽車一樣靠內車道打方向燈，查看對向沒車在通過，就這樣簡單的事情，看看現在有很多騎機車的騎是已經不知道要怎麼左轉了，只要看到讓當事者覺得需要待轉的區域，就會自行騎到右邊去等紅綠燈.....

個人認為其實只要以正常的方式進行左轉都是很安全的，像我去學校或是在三線道的車道要進行左轉我都會提早告知後方來車再通過~

政府腦包，不要自己也跟著腦~