你要是有在逛大陸的討論區.你就知道,多少大陸人不削國產品牌的車!~連黃龍跟春風都被說成廢鐵台灣隨便一台速克達,至少能用十幾年大陸本土的車,沒幾年就很破爛!~他們叫腳踏板還是騎雅瑪哈的車為主~汽車也是以歐日系車最多~在他們眼裡,沒錢的人才會買國產品牌大陸車要在台灣發展,售價就是大陸價,才會熱賣一台四萬人民幣的tobe,到了台灣變成四十幾萬台幣難怪會倒
jicharlin wrote:所以...(恕刪) 早就有一些私人電動車改裝店家偷偷從大陸掏寶它們的電瓶車零件進來改了。服貿的話打個比喻成本一百元的東西若想在大陸販賣,有簽約的國家都要繳10%的過路費,不過現在有一個叫服貿的新契約只要簽了就可以不用付過路費,不過天下沒有免費的午餐...,於是幾經討價還價有人簽了有人沒簽,於是成本一百元的東西簽了新約的人用110元在賣還有賺,但沒簽新約的人頂多只能用111元來賣東西再低就沒賺了,OK問題來了若你是消費者同樣東西你會買110元的或是111元的,若你是沒簽新約的商人那同樣東西你賣111元但對手賣110元你不想辦法降價還混的下去嗎?大陸現在手上一堆錢,所以砸了重金四處收購工廠跟人才就跟洋基隊一樣花錢不手軟的人才集集的呀。
到底有沒有人知道什麼叫做互利互惠啊?台灣人對自己的車有信心,自然可以賣到對岸去,高價款,賣的是品質與安全便宜簡單的車,自然有大陸廠商願意做就跟現在日本人賣到台灣的車偏向價昂質優 是一樣的話說回來,大陸必然會優於台灣,因為市場會養出具有競爭力的車商當然,如果台灣把大陸市場當成自己的市場,那就另當別論
一固一固腥黏材 wrote:等到汽油一公升八十元再來考慮。。。。還是習慣發動機的聲浪跟脈動!...(恕刪) 人要懂得進步 跟 變通發動機的聲浪跟脈動 在我看來是很落後的科技當人家外國都在全力開發 油電車 純電車 跟 替代能源時連中國都在騎電動車的同時台灣人的觀念真的是落伍跟守舊10年前 我看到 多缸大馬力的車 我是羨幕10年後的今天 我看到會怠速 多缸耗油的車輛 是落後無怠速低污染 吃電的車少了保養 少了 皮帶 傳動更直接 才是王道