低調潛水員 wrote:
我是贊成的!不過反對...(恕刪)
如果是為了這種目的
應該公辦
而不是私營
Super_Joe wrote:
因為混合車流本身就是危險的，兩種車輛特性差異太大
混合車流只是增加危險、要求平等路權也是反而對交通安全是一大損害
混合車流哪有多危險，黃牌的Elite 300也是騎快車道，也是免兩段左轉，長相一樣的Elite 250卻只能走慢車道，兩段左轉
如果混合車流非常危險，為何重機可以走快車道？
危險的不是混合車流，是台灣四輪/二輪的駕駛素養太差太爛，
一堆阿伯阿婆在路上騎著兩邊後照鏡往下折，然後時速20的速度龜在路上，轉彎不打燈，又喜歡從最右邊殺到最左邊(因為常年禁行機車連左轉都不會了？)，每次在路上看到他們，真的很想叫他們別騎車了，這樣騎沒死只是命大而已
而四輪也是被禁行機車寵壞了，看到機車在慢車道，維持限速騎你也要按他喇叭，好像路是你的一樣
機車道也被違停的汽車佔滿，完全不認為會造成機車族危險，非常自私！開車已經很舒服了，多走幾步會怎樣？一定要停店門口？
以上只是舉例，還有很多問題沒提到，台灣的交通真的太亂了
真希望哪天能看到台灣有平整的路面，機車也有應有的路權.....
這項政策最後的執行結果就是這樣
"機車考照前要上三千塊的駕訓班"
只有價錢改變什麼都沒變也就是說"繳錢領照"
至於有沒有學到什麼
你是第一天認識交通部?
2.
混合車流只是增加危險、要求平等路權也是反而對交通安全是一大損害
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我只問你一句現階段分流政策，機車駕駛是面對混合車流還是分流？
你XX的分流只有汽車有安全是不是
1.
上駕訓班主要是...(恕刪)
收3000我覺得不合理，機車購買抵1000，有跟沒有一樣！
重罰不是唯一的辦法，酒駕重罰到現在有誰會怕？
還是有人拼命喝酒開車騎車上路！難道這要怪駕訓班教出來的？
還是監理站濫發？監理站一定有他的工作程序，合格了才會發！
像最近兩位少女的新聞，依警察的角度判斷違規就是要開罰
可是出了事，家長一定會說警察在追逐，各界人士“少部分”也會認同警察追逐
可是怎麼都沒想過自己違規就是該罰，很常看到小屁孩違規還跑給警察追，
這樣就有用嗎，警察只要有證據可以開拒捕！
現在能改善的辦法就是路權要釐清
不然一堆阿公阿嫲騎腳踏車騎機車還是騎在內車道
請問有誰看他們怕過？
上駕訓班考到駕照出來，守不守規矩是因人而異
守規矩的就守規矩，不守規矩的還是大有人在！
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