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1/19大遊行熱度如何呢?目前沒有任何媒體報導

樓歪了 呵呵

要是我是廠商一定用特規
你想的到的都給你用不一樣,包括電壓、容量、體積、形狀、接點甚至牙距
價錢抬高高、副廠不想仿(經濟效益差,仿出來也不便宜

螺絲材質給你弄軟、脆點讓你當耗材
螺絲麻花當耗材
斷、崩牙、麻花取不出來更好...讓你直接換整組電池

電動車設立電池交換站也要想想,除了每間廠牌電池不一(同廠不同車也可能不一
換電池需要多少時間,用快拆式的現在沒設計、未來不知道
假設一個電池能重複使用一萬次,
甲買了新車,騎到快沒電,到電池充電站換電池,結果換到顆用了九九九九次的;
乙平常都在家裡充電,用到第九九九九次的時候,跑到充電站換電池,結果換到一顆用兩次的;
丙平常都從A地的充電站換充飽電的電池,可以有足夠的動力騎到B地的充電站再換另一顆充飽電的電池,結果有一天突然快到B地的時候,電竟然用光了,後來才發現他這次去換到用了八八八八次的電池,電池有點老化了!

ponjiayulady wrote:
可以採用電池模組

直接更換不用等充電

業者再收集集中充電即可

而且也沒那麼難,睡前充一下電,上班時就好了

中國大陸都能做到,我們為啥不行?
騙騙小孩,到時候說與法無據
條文上沒有汽字,所以只禁機車

以條文為主,不是他口頭解釋
可以也來個禁摩遊行嗎
我覺得要汽車電動化不太公平 電動車到可以大量商品化技術上還太遠
(Tesla 認為要生產50000美元以下的車至少還要4年左右 而且國民車應該是25000美金以下)
我另外也支持禁純汽油車 但可以循序漸進 先只准油電車 同時取消油電車貨物稅
有參加今日遊行活動,都很順利進行!
結果,新聞看了老半天,沒報!?Orz
小鴨?巴西男孩?...什麼才是重點阿?

tommy0215ltd wrote:
有參加今日遊行活動,都很順利進行!
結果,新聞看了老半天,沒報!?Orz
小鴨?巴西男孩?...什麼才是重點阿?


+1
今天完全沒看到這則新聞
連跑馬燈都沒有呢

有網友有看到PO上來,可能他只放一輪就下架了

william19930813 wrote:
"電是從哪來的??"

希望你的智商別跟台灣記者一樣ww


我已經闡述很多次

就算是最不環保的燒煤發電

集中燃燒集中處理空汙,再以高壓電輸送

效率遠遠大於幾百萬個內燃機在自己燃燒

隨便排汙
不曉得大家覺得禁摩後,有多少比例的人會從家裡開始把車每天開上路?

一成應該有吧,以後變大停車場吧!
ponjiayulady wrote:
我已經闡述很多次

就算是最不環保的燒煤發電

集中燃燒集中處理空汙,再以高壓電輸送

效率遠遠大於幾百萬個內燃機在自己燃燒

隨便排汙

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現在的噴射機車

原廠排氣管都有觸媒轉化器

沒有你想的那些543

火力發電廠 是阿 廢氣處理過阿

二氧化碳能處理掉??
Seventwl wrote:
不曉得大家覺得禁摩後...(恕刪)


很多,尤其公共建設不全

1.交通網是殘廢

2.停車位少的可憐,廣設商圈什麼的就是沒設停車場、位

綜合以上兩點,除了塞車外違停的應該會是現在的數倍
交通應該是更亂而已

有些領22K的日子會更難過吧
機車油錢頂多2000/月,汽車就不只了
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