樓歪了 呵呵要是我是廠商一定用特規你想的到的都給你用不一樣,包括電壓、容量、體積、形狀、接點甚至牙距價錢抬高高、副廠不想仿(經濟效益差,仿出來也不便宜螺絲材質給你弄軟、脆點讓你當耗材螺絲麻花當耗材斷、崩牙、麻花取不出來更好...讓你直接換整組電池電動車設立電池交換站也要想想,除了每間廠牌電池不一(同廠不同車也可能不一換電池需要多少時間,用快拆式的現在沒設計、未來不知道
假設一個電池能重複使用一萬次,甲買了新車,騎到快沒電,到電池充電站換電池,結果換到顆用了九九九九次的;乙平常都在家裡充電,用到第九九九九次的時候,跑到充電站換電池,結果換到一顆用兩次的;丙平常都從A地的充電站換充飽電的電池,可以有足夠的動力騎到B地的充電站再換另一顆充飽電的電池,結果有一天突然快到B地的時候,電竟然用光了,後來才發現他這次去換到用了八八八八次的電池,電池有點老化了!ponjiayulady wrote:可以採用電池模組直接更換不用等充電業者再收集集中充電即可而且也沒那麼難,睡前充一下電,上班時就好了中國大陸都能做到,我們為啥不行?
可以也來個禁摩遊行嗎我覺得要汽車電動化不太公平 電動車到可以大量商品化技術上還太遠(Tesla 認為要生產50000美元以下的車至少還要4年左右 而且國民車應該是25000美金以下)我另外也支持禁純汽油車 但可以循序漸進 先只准油電車 同時取消油電車貨物稅
tommy0215ltd wrote:有參加今日遊行活動,都很順利進行!結果,新聞看了老半天,沒報!?Orz小鴨?巴西男孩?...什麼才是重點阿? +1今天完全沒看到這則新聞連跑馬燈都沒有呢有網友有看到PO上來,可能他只放一輪就下架了
william19930813 wrote:"電是從哪來的??"希望你的智商別跟台灣記者一樣ww 我已經闡述很多次就算是最不環保的燒煤發電集中燃燒集中處理空汙,再以高壓電輸送效率遠遠大於幾百萬個內燃機在自己燃燒隨便排汙
ponjiayulady wrote:我已經闡述很多次就算是最不環保的燒煤發電集中燃燒集中處理空汙,再以高壓電輸送效率遠遠大於幾百萬個內燃機在自己燃燒隨便排汙 ----------------------------現在的噴射機車原廠排氣管都有觸媒轉化器沒有你想的那些543火力發電廠 是阿 廢氣處理過阿二氧化碳能處理掉??
Seventwl wrote:不曉得大家覺得禁摩後...(恕刪) 很多,尤其公共建設不全1.交通網是殘廢2.停車位少的可憐,廣設商圈什麼的就是沒設停車場、位綜合以上兩點,除了塞車外違停的應該會是現在的數倍交通應該是更亂而已有些領22K的日子會更難過吧機車油錢頂多2000/月,汽車就不只了