台灣的市場本來就很畸形，所以衍伸出一堆畸形產物很正常。最終這一切都要怪到台灣人的人性與政府。人性主導一切，但政府可以從旁引導矯正，只是政府最終選擇圖利財團、官商勾結。
inparty wrote:
台灣的機車產業實在是很糟糕
尤其是三陽在復古車款這一塊
永遠都是在盜版山葉的車
從以前的VINO和Fiddle
CIAO到Woo....(忘了名子，可能市場反應很差馬上下架了)
CUXI到Tini,Mii
還有wowow當初也是三陽看到路邊一堆金旺改裝車而出一台改好的
為何一間有能力造車的車廠永遠不敢自己設計外型
一定要看到山葉賣得很好再出山寨版?
我目前念的學校，有很多學生都跟奧迪有關係
有些車廠甚至將自己的設計師送來跟別人競爭(Lexus)
我看到的是別人的競爭力
當我和車輛設計的同學聊天
他們問我台灣有甚麼車廠
除了那個納智捷外，機車產業非常的糟糕
都是盜版車
另外就是大部分的人對於機車的歷史也一知半解
都認為速克達都是抄偉士牌
但最早做這車型的並不是偉士牌
速克達在字面上的定義就是有踏板的機車
其實偉士牌不過就是在早期歐洲的機車戰國時代存活下來的大車廠(就像本田在日本早期機車近百家車廠中勝出)
另外還有很多像藍美達、NSU、漢克路、薩克斯等等的
速克達只能代表一種車型就像休旅車或轎車
並不同等於偉士牌
因此也造就大家放任這種與他車相似度極高的盜版車出現在台灣
這種相似度極高的車不是盜版是甚麼?
這樣的車在國際何來的競爭力?
台灣還要保護這樣的車廠多久?
東西越來越爛也越來越貴
身為台灣人
為台灣的未來也感到擔憂
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http://en.wikipedia.org/wiki/Scooter_(motorcycle)
對於速克達的歷史與敘述維基百科有介紹
偉士牌只是眾多車廠之一
每個車廠有獨自的風格與線條
但自從本田跟兩陽分家
兩陽似乎還像剛出生的小孩在四處模仿
都已經20多年了還走不出陰影
樓主你看事情看得很遠很高，但台灣大多數車廠都選擇當Follower而不是leader
jay302520 wrote:
只有我自己覺得TINI比較像是達可達演化而來的嗎?
...(恕刪)
這個當時TINI出的時後,原廠有說是達可達後繼車種
只是沒人理會
因為Y牌無敵bws 125 跟 xhot 125 當時XHOT設計圖先流出
但是遲遲沒生產上市,所以後來BWS 125先開賣後
反過來被說是仿的(說著就會扯到2T時BWS跟HOT誰比較早出)
到現在的第3代勁戰,馬上被說是仿VP125
不過之前3代勁戰剛出時,有網友有貼圖片說
跟大陸 本田某台速克達車頭相似度超像
一樣沒人裡會,Y牌車子一樣賣的很好
以前是VP 學一代勁戰 馬上被砲翻
3代勁戰 砲沒幾天就沒了
我這幾年流覽01看下來的結果是
Y出的 肯定就是 原創,不管比別人先出或後出
別牌出的 肯定就是 仿 或 參考 不管比Y先出或後出
如果是比Y牌還後出肯定會被砲的很慘
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