leolarrel wrote:
改進的地方,一樣的,...(恕刪)
夾緊油箱不是基本檔車行車該注意的嗎
至於放鬆部分我遇到過兩次因為強風造成的甩頭
都有注意到這點避免掉了Highside!!
這真的很重要~我有注意~!!!
謝謝囉~~~
Squall Leonhart
斯夸羅‧雷歐納特
zeonforce wrote:
樓主騎什麼我是不清楚
不過等到閣下騎乘後胎寬過160mm
的車子時
會發現車子直線移動的慣性很難被破壞
特別在髮夾灣等彎角比較大的彎道中
減速減到極低速
使用龍頭切當然是個方式
但是速度落差很多的時候..
我想這已經是奇矇子的問題了
一般來說胎寬低於140mm以下
使用同頃就能輕鬆地破壞車子直進的慣性
相反的胎寬大過160mm
大多車手就會用上“逆操舵”＋移動身體
讓車子可以快速頃倒達到自己想要的轉向
(恕刪)
zeon兄，我想請教一下
我自己騎乘過大部分都車款都是後輪規格超過160的車子
要過彎時的確常常會出現您所說的"慣性很難被破壞"這種感覺
就好像我人想要下去，感覺前輪已經有反應要傾倒了
但是後輪又把這種作用力給壓制住反而拉了回來
這種現象只能靠逆操舵改善嗎？
買玩具不幼稚，只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
souryue wrote:
好像2輪理論都一樣
狀況1. 用推胎入彎, 如果遇到狀況, 有一隻鐵罐在路線上該怎麼辦???
如果是彎道聖經, 你可以拉正收油門, 調整後再切入一次
狀況2. 不用推胎就壓車入彎, 有一隻小貓正在彎道上, 怎麼辦???
好像只能收油門, 有沒有辦法拉正呢???要請專家達人解說, 其實我也不知道
但是我猜是不能的
因為右彎推右手, 路徑有狀況, 推左手車會立起來, 調整之後再切進去一次
這應該是超高級車手
但是壓車入灣有辦法用推胎嗎???
不是會直接更往內線切嗎?收油門也沒有辦法立起來的話, 不是會滑倒??
請高手解答??我也真不知道這會怎樣
我不是高手,我只是常常在車輛極限下騎車,經驗比較多
狀況1,如果彎中遇到障礙,不管是發現路線選錯看到坑洞還是有小貓,收油門拉正車身拉前煞車
所以狀況2,也是可以比照狀況1,辦理收油門拉正車身拉前煞車
只要車手的上半身是放鬆的,收油門就會立起車身,這跟拉前煞車,會拉直車身一樣的物理定律.只是收油門造成拉直車身的力量沒有比拉前煞車來的強大,所以一般人收油門不會有什麼特別感受
所以要拉正車身,可以收油門,也可以向彎道聖經一樣,推拉手把把車身立起來,
而一般人,依照本能騎車的話,就會強迫手用力把上半身拉直然後腳用力把車輛'蹬'直,這樣小車當然不會怎樣,小車車輕速度又不快,一但其上重車,一下手用力一下腳用力,就..............881
壓車入灣有辦法用推胎嗎??? 可以的,如果壓車狀況下又推內側手把,就會如你所說,線更往內收,但是如果反著做呢(也就是拉內側手把),車就立起來了!
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