kalinka520 wrote:
URD大大:
我昨天去中和大賣場有稍微看一下OLIVER125,左邊方向燈開關很鬆...車台焊點很遭,排骨鐵板很細,有些地方設計及加工匪夷所思,像前煞車握把鋼絲沒有保護套...還是因為是義大利車種...有點奇怪
請問...您是去哪一家維修,服務這麼好...?您的車看起來是前輪軸加工不符圖面公差,或搭配培林的軸配合選錯了...
工廠可能認為但這輪軸丟掉又可惜,所以裝上去導致碼表齒輪異音...還好不是發生在前後煞車的零件,生命安全是金錢換不來的,前幾年牛頭牌汽車L系列,油門踏板用較便宜的供應商零件,在美國有幾台加速時卡住造成爆衝嚴重車禍,牛頭牌汽車老闆被叫去美國國會立正站好,開檢討會報告...
1.換SV的前輪軸多少錢?
2.雞牌剎車皮是台灣之光,世界有名...我也想換耶
除了這些問題,您有找一沒照相測速的空地,試過全油門騎一小段路嗎?(10KM)
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我的左手開關總成只有車剛來的時候, 下雨後會吃水造成接點生鏽(不動作), 沒有很鬆的問題
不知道是不是CPI在零件上有更換供應商造成的
(CPI似乎有在對這台車的用料做更動, 多數是在改善問題, 後來的車主似乎就較少遇到開關總成吃水不動作的問題了)
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車架焊點爆醜一直是這家廠的特色...(我能罵髒話嗎? 不能的話就沒什麼好說的了)
之前還有爆過更大條的, 在我買車時, 世鼎說CPI有改良這個問題了
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前煞鋼絲...我記得有保護套的樣子,
師傅在拆裝時確實說: 這裡有少了點東西, 應該要有個o-ring (拉桿防水用)
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CPI Oliver外銷車配的是12吋胎 + 碟煞 + 2T 50cc引擎 (外國改裝料不少的樣子)
會弄成125cc 4T EGR-GY6 + 10吋胎 + 雙鼓 ...看來是台灣特別軟腳蝦式樣
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換雞牌煞車皮是在大安區魔特狂處理的, 師傅施工真的很仔細, 我是在非假日白天去處理的
冷門車款, 還是要留給師傅多一點時間摸索
師傅做的比我想到的多更多...但是肯定是沒有讓我付到飽
(原廠該做的...比我想到的少很多)
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個人主觀認為是輪軸加工公差過大造成的,
因為前輪除了兩個培林之外還有放三個套管 (裝上前輪的時候會很討厭它, 因為它不是固定的)
新的輪軸插進這段套管時沒有發生軸徑不合的情況, 若是原廠的培林內徑過大的話,
軸理當也無法順利插進這套管中
(軸軸 -> 前叉 -> 套管 -> 培林 -> 套管 -> 培林 -> 套管 -> 前叉 -> 螺帽)
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碼表齒輪, 原廠沒有異音, 但是輪胎轉動阻力較大,
異音(咔咔聲)是拆裝之後才發生的 orz
所以要換煞車皮的話....這個是...........要保固處理的話, 還是去(世鼎)服務站弄吧...
我這部份不是原廠服務站弄的, 要保固處理這異音應該是無望了
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1. 前輪軸的話, 大約是張8GB SDHC的價格
2. 我想換雞牌的傳動組, 不過被師傅和店長檔下來了....
(建議等引擎吃機油之後, 直接和58半+缸頭一起處理, 感動會加倍)
3. 在換完雞牌之後, 全油門我常做(辛亥隧道), 表速只有90~95km左右,
大概是因為我珠子減輕了2g, 現在轉速都是偏高的, 換來低速比較有力一點 (所以才會想換雞牌傳動嘛!)
,當改裝套件
