高速行駛，突然遇到緊急事件
這時騎速克達的自然反應，雙手煞車
可是檔車不一樣，下意識的把離合器拉桿當做後煞車按
但是因為騎乘姿的關係、加上前煞的下作用力影響
左腳會踩檔，右腳會踩煞車
結果離合器拉桿一放....
ORZ~後輪鎖死，導致打滑，高速下就會左晃右晃
我通常遇到此類事件時，我會再馬上拉離合器，後煞車繼續煞，這樣就可以讓失去動力的後輪回正
不讓齒輪繼續咬合，讓動力呈現空檔狀態，因為已經做過一次檔煞了，如果再檔煞一次
很可能會讓鏈條瞬間承受二次拉扯而崩掉斷裂，我就發生過
我還滿常高速退檔檔煞的，但是只要抓到再拉離合器拉桿的時機，對緊急事件的急降速有很大的幫助
當然這是我個人的騎法，不見得每個人適用，而且這方法挺傷車的= =
檔車的騎乘方式，每個人不同，是要自己去習慣的
對自己安全的騎乘方法，就是好方法~
1、離合器何時可以全放
是要看轉速跟車速嗎
答：退檔的時候需要看，從高速檔降檔進入低速檔，若沒有轉速配合鏈條容易延伸，後輪容易打滑，操作不良相當容易就會噴出去，這種時候通常人在煞車時會將上半身抬高，也有可能是人噴出去，然後車再從你身上輾過！
2、空檔時，離合器可以全放嗎
答：N檔，你可以不用拉離合的，不入檔，車車是不會跑的！
3、換檔時，離合器要全收嗎
平時建議全收，緊急時或是做激烈操駕時，僅收油就可以採換檔了，重點是伴隨來的是強烈的頓挫感，不建議在灣前、灣中使用，緊急狀況需要動力時可以使用，例如高檔卻急煞，需要動力閃避時高檔位無法帶動車身，此時，收油時緊急踩踏降檔就可使用！
檔車魂起來後，最重要的是油門、檔位配合、煞車，檔車跟速可達的不同在於"入彎的速度不對，整個速度幾乎就沒了"，瞭解每個檔位的最高轉速、極限速度，那麼在彎道跟操控上，就能達到正常水平！
接下來的重心轉移、騎乘姿勢將是最大的重頭戲！也值得玩上好久好久！
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