• 9

為什麼HONDA不再台灣設立工廠生產機車??


franklin6b wrote:
就像WAL-MART為何進不了台灣
為何SHELL MOBIL不能在台灣設加油站
為何迪士尼不能在台灣建樂


Shell和Mobile都有來過,
但是賣了幾年之後就走了。
主要還是中油的補助太多,
造成外商石油公司沒辦法抗衡。

迪士尼有來台灣找點,
那為什麼沒有成功請看嚴長壽的一本書,
裏頭有談到這塊。

取代台灣迪士尼的是日本迪士尼。
主要還是看在東京的人口基底比台灣大。


很多問題不是能不能和為什麼,
而是每家公司都考量不同。

但是最後都扯到既得利益的話題了話,
那乾脆把頭埋在土裡面就好了,不是嗎?
WAL-MART曾經想來過
但是當時國內的幾家廠商大潤發 家樂福 萬客隆強烈反對下 不了了之
因為價格上一定完全拼不過世界最大的WAL-MART
如果讓WALMART進入台灣市場 勢必這幾家廠商會陷入苦戰
既得利益者的這幾家 當然不會讓競爭者進入
=================================================================
Shell和Mobile都有來過,
但是賣了幾年之後就走了。
主要還是中油的補助太多,
造成外商石油公司沒辦法抗衡。
----------------------------------
這根本是因為不是公平競爭的市場
當然世界大廠不需為了一個小島 花太多資源
所以退出
所以到頭來 既得利益者聯合政府的政策 將新競爭者趕出台灣市場
==================================================================
迪士尼有來台灣找點,
那為什麼沒有成功請看嚴長壽的一本書,
裏頭有談到這塊。

取代台灣迪士尼的是日本迪士尼。
主要還是看在東京的人口基底比台灣大。
-------------------------------------
現在台中的月眉是當時迪士尼的預定地
以月眉的集團資源及品牌知名度 為何會贏世界最大的娛樂迪士尼集團取得這一塊地
要問問台糖以及當時的政府 甚至政府還特別為月眉開交流道
結果數年後經營結果 現在大家都明白
如果那塊地是迪士尼經營 應該比現在好吧 我想
=====================================================================
很多問題不是能不能和為什麼,
而是每家公司都考量不同。

但是最後都扯到既得利益的話題了話,
那乾脆把頭埋在土裡面就好了,不是嗎?
------------------------------------------
如果HONDA願意來台灣設廠
兩陽甚至YMT一定會請政府再加上ARTC設上重重障礙
讓HONDA車價不具競爭力 甚至於認證等等事宜多加阻撓
這是一定會發生的事
HONDA當然不進入台灣這個小市場 去東南亞隨便都是幾百萬台
還是老話一句 既得利益者理所當然會保護自己的利益
======================================================================
而台灣人讓許多產業這樣下去 搞得既得利益者沒有新進入的競爭者
當然可以要砍多少就砍多少 造就現在機車價格居高不下
想想
如果台灣有WALMART
有MOBIL
有SHELL
有DISNEY
有HONDA
一堆台灣企業還會像現在這樣嗎?


wesho wrote:
為什麼HONDA不再台灣設立工廠生產機車??...(恕刪)


很多人不會使用"在"和"再"這兩個字

上面的標題裡,為什麼HONDA不再.....

意思是Honda之前有在台設廠,卻因某個原因移往它處,所以用不"再"

再,有再一次之意

如果標題是為什麼Honda不在....

那麼就變成Honda從以前到現在都沒有在台灣設過廠,未來則不一定

以上...
開版大
你可以燈開放中國車那一天
中國一堆和日本技術合作的
大家就有便宜又好的車買不玩了
四輪本田版,本田車價含本質稅15%

台灣山葉勁戰125,雅虎網購價79000

本田125同級車,售價預估90850起跳

(車價79000加上15%本質稅11850,總價90850)


9萬起跳的125小羊,誰買單???

小弟繳過四輪的本質稅,如果有那麼一天,我也不願再繳兩輪的本質稅。



http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2768593&last=36330786

shiuanmax wrote:
說穿了光陽跟三陽只是本田的小孩罷了~!
一個雙凸輪軸還有雙缸都搞不定的廠,會有進步嗎??
山葉就更絕啦拆兩台車的引擎然後來換殼上市,10年如一日
PGO最近還不錯,但是單缸車就那樣!
台鈴靠ADDRESS打出名號,日本賣很好,台灣不行,NEX 跟 GSR也是換殼上市!
哈特佛根本已經邊緣化了
洪家疼再看看吧~!
總結論就是搞單缸不會有啥進步,頂多就搞搞水冷拉高壓縮比罷了!


雙凸...我的刺激500,好像就是雙凸
雙缸...刺激500的老大哥,賣肉就是雙缸
光陽在大羊的市場,還算有研發能力

檔車...那種做一台賠一台的車款,台灣不適合
就像我們的10吋或12吋速克達到東南亞不會賣,是一樣的道理

當然政府保護車廠這塊,個人也認為十分不妥~
有競爭,才有進步...
如果不是政府在保護,也許出來的車會更多吧!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?

shiuanmax wrote:
那就找一間代理商來賣HONDA吧~!

香港比台灣更小,但是進口數量是台灣的10幾倍,歐洲的車幾乎都玩得到~

台灣~~ 騙小孩子的小逋逋就可以吃天下


一語道破!
台灣市場小~~聽了很想笑,真的那麼小的話,為什汽車會有那麼多品牌來台灣賣啊?

因為就改個外型就可以賣,所以HONDA不削來設廠~
台灣市場小是小
但消費能力比起東南亞國家來的好
再來周邊的製造業水平不差
可以製造些零組件出口

jacky128921 wrote:
很簡單 因為沒市場 ...(恕刪)


台灣的機車市場一點都不小,大哥請問您有沒有出過國?
有哪個國家的機車密度能像台灣這樣?
至於為何重車市場一直起不來,用膝蓋想也知道是"價錢"
如果台灣重車車價能賣得像美國或日本一樣的話,
不囉嗦,我一定先買一台。
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?