GUN1862998 wrote:
後輪鎖死的話只要前輪...(恕刪)
好多打得一手好車的鍵盤魔人。
小弟年輕也熱血過，不瞞各位正義魔人，
拖孤輪、翹後輪不算精通，也算略有涉獵，
一般物體作用原理，瞬間靜止之下，以輪胎與柏油路這兩者來分析，
瞬間靜止除非你輪胎工作溫度已經達到，路面狀況也允許，
抓地力大於摩擦力，是會造成後尾重心轉移，往上浮起。
但是，重點在，一般偏堪用的對四卡鉗，搭配在速克達上使用，
哪一間廠牌敢出來掛保證"瞬間靜止"？
沒有，也不可能，因為所謂的瞬間靜止取決於很多外在因素配合。
一般要達到此種重心偏移的效應，必須在另外組合你的來令片，
一般工作溫度提升後會增加來令片的效應，與碟盤之間的夾合會乎相呼應，
單純翹後輪的技巧其實並不在於卡鉗用多好，或是碟盤裝多大，
適當的含住前剎車，讓來令片透過總汞的壓力開始與碟盤摩擦，
此摩擦力達到最大限度的瞬間再予以總汞施壓，則會產生瞬間鎖死狀態。
我簡單說好了，翹後輪不是你剎車直接秒殺壓到底就會起來。
也許會，但是在速克達上有待商榷。
一般基本作用原理是
無預熱瞬間鎖死>前叉下沉>輪胎與地面接觸壓力面積提升
>抓地力小於摩擦力>打滑
是這樣才對。
碟煞指是針對碟盤的設計來增加它整體剎車的動能抑止，
並發揮最大靜止效應，不代表他擁有瞬間靜止效果。
但是浮後輪還是必須取決很多狀況啦...前叉整體設定(預載)，
路況，車手重心調整，卡鉗活塞數量，來令片材質，剎車總汞口徑，
剎車油管狀態....太多了。
我只能說影片的苦主真的是
非自願情況下天時地利人和
)
