煥仔 wrote:
你以為T2維修很便宜嗎
很便宜啊！
比起小忍者來說，便宜多了！
我就不相信小忍者的料，可以跟三陽一樣，走到普通車行跟他說要什麼就有什麼。
jonaszzzz wrote:
大大T1 跟T2 騎起來來 真的差不多動力唷
我卻步了
差遠了，以加速度來說，T2的二檔約等於T1的四檔...
以0~100KM/h GPS時速來說，T2是一氣呵成，T1死撐活稱。
以剎車性能來說，T2的前對四異徑輻射卡鉗，加上後輪的直推卡鉗，遠比T1的前單二碟後鼓好。
以外觀來說，T2的底下多了那顆250缸體，沒T1這麼單薄。
jonaszzzz wrote:
有換車跟沒換一樣 那我會想哭 偏偏台北沒有租T2的地方
若您真的有打算試看看 T2 ，我可以跟朋友問看看，他願不願意讓您試騎唷。
就我的客觀角度來說 ( 客觀？因為我兩台車都沒有，我只有FZ6 )
我兩台都騎過的情況下，兩台也都跑過同樣道路的情況下。
以動力來講，小忍者的確大勝T2，雙缸的中轉速延伸性，比T2來得好，沒這麼快斷油。
但是T2也沒有這麼殘破不堪，在白牌中的250世界，還略勝FZR改SRV250缸體的車。
原廠未改的情況下，ZX250R可以到155KM/h，T2因為單缸且無整流罩的關係，僅能到140KM/h就動不了了。
以外觀來講，小忍者就是貴在那個Kawasaki的標誌而已，還有那個跑旅車的造型。
前卡鉗沒有T2好，儀表板也沒有T2實用，但整流罩可以提供尾速+10KM/h的作用。
以售價來講，不計國外價錢 ( 覺得國外便宜，方可自行進口後去ARTC驗車。 )
T2擁有絕對的勝利，14萬~16萬的新車價，二手車12~14萬就有，實在比小忍者花費便宜許多。
我有個朋友，買了一年里程7000KM的小忍者二手車，還花了22萬，真是令人吐血的二手車價。
以舒適度來說，若有考慮後座載人，兩者都非常不舒適
但T2的後座比較厚實，屁股沒這麼快就痛。小忍者太單薄，過個10分鐘就痛得要命。
以保養價錢來說，兩者基本保養相當 ( 都是兩罐機油 )
但是進階保養項目，價錢差異就會很明顯了。
進階保養項目：前後來令片，機油濾心、空氣濾芯。這兩樣不跟台崎叫，是叫不到的。
相較於T2的方便性，只要找就近的SYM零件中心，即可以叫得到上述耗材。
輪胎消耗性來講，T2的價錢會比小忍者稍微貴一點點，因為T2的後胎尺寸為140寬，小忍者則是130寬。
前輪則都是相同的110/70-R17的尺寸，小弟的朋友前幾天才去換T2的前後輪，花費6800元，開銷挺大的。
也是因為選高檔胎的關係，價錢才會如此高。
總結起來，在沒有要換大車的情況下，T2會是比較好的選擇。
兩者都有問題的話，可以再詢問小弟我唷。
)
)
