i hung wrote:
以站在腳採發的位置來...(恕刪)
這部分，對我來說，已經是進階版了，日後有空一定會研究看看。
中午趁了空檔時間，騎車到公園附近，先來試著調整混合比這項入門工作。
我有拍照，晚上再補上。
我沒實際記數，螺絲約順時轉了4圈有吧，有點緊，即停止，再回調1.5圈。發動一樣很好發動，出去繞了5分鐘再回來，怠速算穩定的。
然後稍微清潔怠速螺絲（含wd40），準備調整這部分。哪知，螺絲竟然卡的很緊，一時間無法調整（看來是鎖入情況較明顯）。我車子怠速不算高，輪胎也不會轉。熱車後，車子也不會熄火。下午有事外出，也沒特殊工具可利用，暫且擱下了。
同時，因為之前買了多顆預備用的火星塞，索性又換了一顆上去。舊的這顆，我有拍照，很明顯的是「油氣過重」--約使用3個多月、2000多公里。
剛剛又在01爬了一些相關文章。
晚上會補上相片。再次感謝您的指導。半年之後，又要驗車，驗車前會在換掉火星塞，觀察比較看看。
i hung wrote:
你在4圈的時候油氣已...(恕刪)
每台車的行車環境有所不同，我想我還是要簡述，像您報告一下（圖片於後）：
1.我普通機車駕照有20餘年，但真正騎機車是從這輛莎比亞開始的（因為主要都是開車為主）。而對機車開始去基礎保養與認識，也不過是最近2年的時間而已。
2.這台莎比亞是2000年款，是鄰居朋友送的，最早曾被偷竊過，後買新車，所以多了這一輛。車子可能有犁田過，所以儀表版總成全換過，剛接手時，油門線是斷的。光是這個問題1年內又斷了兩次（斷在把手這邊），直到第三次（共換過三次），在我的要求下，同時更換250元左右的油門把手旁邊的控制器，才可正常使用至今。其中一家是鈴木加盟店，有一家還是鈴木直營店？這台車腳採發動，目前是空轉（無連動？）。車龍頭鎖故障，被偷的關係，我從網路上購買，回來想要自己拆裝，結果型號有出入，無法更換，呵呵。
3.這機車，目前對我算是蠻重要的，所以零件更換，我是不遲疑，也會主動去找問題的。
4.簡單的說，星期一至五，車行平均速度很低（低於35），每日多趟，共約14公里，五日共70公里。星期六日，車速度有50以上，兩日行程可能有90公里。
5.剛剛又將混合比回調1/2，成為2圈，火星塞昨天已更換為新。這幾天我會持續每日記錄觀察，冷車發動排氣狀況、排氣管管口油漬狀況、停車再啟動排氣狀況。
p.s我習慣以為每個機車技師應該都是甚麼都懂得，所以我都會問東問西。另外，剛剛在鬆開混合比時，仔細觀察兩條拉索。心想，好像與自行車設計有點相近啊，恐懼心理減低了不少。
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