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這是啥麼車加改裝共20萬？

黑樂貓

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209分

41樓

2012-03-04 22:16

阿甘啦 wrote:
那請問看到"改出"一...(恕刪)

促進經濟繁榮....這點因該沒人會反對挖鼻孔

上面打的算隨隨便便打的....

但其實不要過度神話這台車20萬....

神鵝隨隨便便要改20萬也很簡單....

兩顆輪框前後避震銷切B含工錢

差不多就10萬了在一台車的價值.... 不就快20萬了?? 點點點

20萬很難??.... 不會吧是你不會改!! 100分

我寫清單你改車包準20萬!! 100分

(但真要我改我還真的改不下手挖鼻孔

)

FZR會貴都是什麼都要兩個...

左右兩個卡鉗兩塊X2=四塊

搪缸一次塘兩缸

換機油一次換兩罐

連騎車下雨還要兩個人倒霉(車主+後面車主)

什麼都要兩個...當然貴 sorry

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

cavalier1636

cavalier1636
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42樓

2012-03-05 10:08

FZ系列改裝花20萬很扯?
那是沒大腦~不懂車~根本沒玩過FZ系列的小屁孩再說的吧!
先不要講改裝~光原廠的東西~就貴爆了!~山葉的FZ系列~東西貴不貴~去材料行問就知道
OK~再來說改裝!~
1996年~我跟Z族的前輩~一起去改180CC~就花了3萬多~沒錯~就只是多了30CC~就要花3萬多
為啥?~因為在於他是雙缸~所以汽缸要調校到平衡~早期有調整FZ系統電腦設備的店家爆少
大都是師父憑經驗推敲~所以改FZ的引擎很~很~很麻煩~再加上雙缸~所有材料都是兩套

還有因為是兩個汽缸~所以拿去磨汽缸~你磨64mm另一個汽缸公差只能正負0.05mm~
不然會缸壓不平衡~所以以前要彈缸~只能送去給CNC洗床廠去磨~人工磨的問題一堆
送去磨一次...4500..

OK~後來有人引進日本的VX系列250CC引擎~你知道那一組引牆進來~全新要多少嗎?
5萬(1999年報價)~外加組裝~運輸等費用~高達7萬~現在應該只能買到中古的吧!

改懸臂~換種車的懸臂~隨便搞一稿~還要焊接~要燒~腳踏後移~搞下來也要快2萬
改前避震~(我剛出拿XJR400的來改)~工錢加買中古的錢~快要2萬出頭
更不要說後避震~有牌子的~隨便破萬元
管子~原廠碳纖管...5500....吉村量產管~8000~1萬~~手工管.....1萬以上
而且我買FZR由本~1995年領牌的~新車價9萬8
我還忘記很多東西了!~但是這些加一加也差不多超過20萬了
更不要說我那時候改R1車殼~燈組~HID....2萬多

FZR之所以受歡迎~因為他的改裝品是可以拿重車品直上~
再加上原廠在日本有提供250的引擎~引擎外隔不用改~直接可以安裝上去

可以去Z族的版逛看看~一堆前輩的車~都比白牌進口150強太多了
FZR250~海放小黃蜂250~你相信嗎?

老車不死~只是沒遇到有眼光的人

PS.改250很讚~但是......油耗

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