一般煞車則是前輪輕壓後再煞後輪
但是!!
要是車速過快而急煞時
不管怎麼按還是都會摔的...只是摔法不同@@，
只壓前輪--甩尾翻車，有可能翻一圈
只壓後輪--甩尾翻車
2輪一起按，有機會修正(失控程度會比前二者輕微)，但是路狀況不佳時....靠天吧!!
結論
依道路跟自身狀況調整車速，隨時保持自己能反映的狀態才是上上策阿~
共勉之
。
以物理原理來說，前煞減速能力比較優
後煞的作用最多是用來調整重心的
所以要在最短時間內，把速度殺下來的話
毫無疑問是用前煞車
前幾後幾的建議不錯，前提是你雙手有能力把制動力分成十段
是可以做得到，這取決於你有多瞭解自己的車況
只要煞車系統都正常，後煞一定可以鎖死後輪
平日沒有在控制力道的人，雨天+緊急不摔才奇怪
點煞之類的人工ABS就不要了，那是壞習慣
你緊急狀況都煞不住了還有時間釋放制動力嗎？
很明顯你缺乏練習，請在安全的地方嘗試
記得前後煞分開演練，每次用一樣的速度
分次用不同力道練習，漸進持續地增加剎車力度，直到輪胎鎖死有打滑現象
那個力道，就是臨界點了
愈接近臨界點，你就有愈大的制動力
超過臨界點，你反而會喪失制動力
臨界點隨你輪胎的等級、路面磨擦係數、車速及制動系統的不同會有所變動
車速愈快，要鎖死輪胎的制動力就愈大
晴天和雨天，雨天比較容易鎖死
以上兩點消化一下，今天就說到這了
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