車商應該加入這種東西減少車禍，而不是搞個什麼待速熄火假環保... (第5頁)

Cross Lou

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41樓

2012-01-28 22:18

色魔阿聖 wrote:
意外看到的影片，國外...(恕刪)

治標不治本，既然大大都提到因為駕駛技術訓練不足和路面極度不平而要裝這個，

那為何不提升駕駛技術跟把路面鋪平，這樣不是就不用多花1~3萬裝這個了嗎？

fish4461

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42樓

2012-01-28 22:20

fedora wrote:
就我觀看這影片的感想...(恕刪)

輪胎鎖死的情況下ABS才會作動

是在防止急煞時輪胎鎖死導致打滑失控

幾乎所有的四輪以上汽車都有此裝置(指乘用車小型車，大型車，貨車我不了解)

其實這個裝置在汽車上已經很普及了

而且也普及好一段時間了

小小段

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43樓

2012-01-28 22:28

原來是ABS
我還以為樓主要說的是那個防打滑的輔助輪~

0928871496

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44樓

2012-01-28 22:36

國產的光陽機車有出幾款搭載ABS系統的速可達

Nikita 300　　 NT：約20萬

Xciting 500R　 NT：約26萬

MYROAD 700 　NT：約36萬

這些機車的價格真的是很不便宜，駕照還得另考有些麻煩
但ABS用到一次的確就直回票價了！

蘇沙

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45樓

2012-01-28 22:41

觀念不對，裝什麼裝備都沒用....
ABS 不注意車速、不保持距離照樣撞

之前不也是有個傢伙說後照鏡的感應裝置壞掉害他換車道差點撞車

別人沒這玩意都開得好好的
就他裝了反而有事

一堆傢伙把這些輔助裝置捧得跟神一樣
搞不好輔助兩字怎麼寫怎麼念都不知道

sam671210

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46樓

2012-01-28 23:10

visit1992 wrote:
其實只要你看過大牛撞...(恕刪)

我指的是大幅度降低~~不是天下無敵啦~~

的確大牛那影片我看到~~~開成那樣~~車主本來就打算將生死置之度外(找死...)~~~

可是一般普羅大眾只想有個安全裝置能讓事故傷害降到最低~~~

如果只是單靠好的煞車(一A二B廠牌)和行政效率慢的政府(路平專案)以及大部分駕駛人缺少的防衛駕駛~~的確多一個ABS是很棒的選擇~~~

sam671210

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47樓

2012-01-28 23:14

旋風 wrote:
對但幾乎99%以上的...(恕刪)

的確~~~動能(車身)超越最大靜摩擦的時候~~~就是high side的時候(動摩擦...)

ABS的確可以連續保持在最大靜摩擦(連續)~~~直到車身停下~~

先不論煞車距離~~但是起碼把動能削減了許多~~~撞上或是打滑的機率大幅度降低~~

贊同你的想法~~~~

Ranger823

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48樓

2012-01-28 23:15

在十幾年前，我的機車碟剎上就己經安裝了『機械式』ABS系統

我只能說，效果還不錯，至少輪胎不會咬死！

sam671210

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49樓

2012-01-28 23:21

RYU543 wrote:
意外總是在意料之外T...(恕刪)

對啊~~~套一句車友講的~~abs的貴~~~救你一次就值回票價了~~~

目前有印象的已經救我三次了~~~

有遇過....
1.汽車大迴轉~~
2.酒醉的機車騎士對我使出假動作
3.阿嬤載孫子違規左轉(從六線道的最外側直接切到快車道)

所以............真的划算!!abs救了兩個家庭 100分

ye.

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50樓

2012-01-28 23:43

ABS其實還有蠻多種的(還有些有其他輔助功能的)

不過目前最常見的大概就是NIKITA配備的那種
最穩定也不會太昂貴

只是再怎樣便宜也跟無ABS車種差2萬左右

高階款的可能會差更多
跟介入程度還以ABS產生的效果等等之類的
有些還更多的其他輔助功能

再來就是車子要有地方裝才行阿!

不過裝上去如競X 125肯定破十萬...
所以最終我還是會選擇無ABS款

還有一點，當車輛越輕或性能越低時
其實ABS重要性比較低一些

因為慣性也比較小

還有幾件事情
1.ABS不代表絕對不會鎖死，在某些情況下依然會
2.ABS不代表可以增加煞車效果，在某些情況下還會增加煞車距離

所以安全駕駛才是正確
但ABS在濕滑路面蠻有用的
可是碰到白線或人孔蓋依然無解阿!!!
更別說碰到跳動路面..直接失效