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機車也會像汽車斷油嗎?

我以前騎舊勁戰的時候~就斷油過.......
因為是第一次斷油所以印象很深~~當時是錶數105..106...105...106........
且可以明顯感覺到掉速的時候轉速又在上...上了之後又再掉......
所以後來改了CDI........問題就沒了.......
怎麼那麼多人對化油器的了解都那麼天真....

所謂的超轉斷油是完全錯誤的說法...

那是斷電.不是斷油..

化油器的設計是依引擎的進壓爆排這4個行程產生引擎的真空吸力把1的大氣壓力往引擎推送...

只要引擎還有動力帶動曲軸跟活塞動做能造成燃燒室真空的情況下..

氣體都會一直持續經過化油氣內部而造成油杯內壓力大.

氣道壓力小而帶動油杯內的油跟隨進氣一起吸入引擎內..

這樣的慣性動作是不可能會在化油版的車上出現高轉斷油情況...

除非有另外1種因素..那就是汽油幫補(油鐘)供油不足夠給引擎吸入量而出現的所謂斷油...


會高速有斷油斷電的化油車就是檢查火星塞顏色來判斷是油過稀或氣不足...

那都是因為油門全開時的進氣量過大而供油量不足產生沒辦法燃燒油氣而NOGO熄火居多...

基本上你還是只能牽給車行檢查而已..就算我們已經說到問題的地方了...

最後你還是只能給車行修理而已..而且你所轉述的跟實際看到車的情況可能都會有所出入...

只能靠你自己找一間好的車行幫你修了...
一般150以下的機車,如果是化油器,不可能有
(因為斷油機制要寫進引擎監理程式內來控制電子噴射供油)
但如果是噴射引擎,可以有,但是應該沒有
因為即使發揮車輛極限頂多100km出頭一點點
至於重型機車大部分是有的
絕大多數都使用「轉速斷油」來保護引擎,同時達到抑制車速的效果

ps,一些化油器老舊車種時速到一定程度就上不去,應該是車輛老化,或某些地方
有問題,說是斷油機制應該是想太多~~

superdrummerpeter wrote:
小弟家裡的迅光125...(恕刪)
最近也發生過相同的問題~~~化油版的三冠王
牽去認識車行檢查有以下的可能
1.火星塞,拆下來積碳超重的~~更換後,重新調整混合比例
2.CDI快要掛了也會發生~~畢竟這是耗材
3.才有可能化油器~~~

這是車行給的建議~~

目前只更換第一項,順順的騎中~~~真的省很多~~
就我所知,有的車種會

有行車電腦設計(所以應該是噴射式)的都會,如宏佳騰的My125,轉速太高就會被電腦斷油,保護引擎~~~

應該還有很多車種會,只是我想買這台,有去了解它而已~~~
啟動馬達基本上就啟動瞬間有用,"騎"他時間只是裝飾品。
gkboy_ya wrote:
你先確定是不是斷油的...(恕刪)
老頭我跟我的20年FZ2,於2011年7月第三次環島平安歸來。 就是愛騎檔車。

kenny237 wrote:
但如果是噴射引擎,可以有,但是應該沒有
因為即使發揮車輛極限頂多100km出頭一點點..(恕刪)

噴射車有的,看了噴馬的手冊,有寫轉速到達10000RPM時,中央控制系統會斷電,保護引擎.

noidea wrote:
我的舊勁戰(好像是吧...(恕刪)


換過也是一樣= =

JOKER1985 wrote:
我也有碰過這個問題!...(恕刪)


換過也是一樣= =


no1851t2000 wrote:
只要油門轉超過3/4...(恕刪)


其實我也有考慮到這點


陳名姓 wrote:
我以前騎舊勁戰的時候...(恕刪)


CDI 要怎麼跟車行講啊 我怕他不懂英文= =

真.酷比 wrote:
怎麼那麼多人對化油器...(恕刪)


因為我的情況就很像汽車的斷油我才會這樣形容

怕車行又多凹我才會先上來做個功課


kenny237 wrote:
一般150以下的機車...(恕刪)


因為我的情況就很像汽車的斷油我才會這樣形容


veng0221 wrote:
最近也發生過相同的問...(恕刪)


火星塞也換過囉

CDI 要怎麼跟車行講啊 我怕他不懂英文= =
CDI一般車行都說
"死豬(台語)阿(要拉高音)"

我這裡都這樣說拉~~~
不過說CDI也知道啦~~
我的是Yamaha GTR,里程數1300公里,通勤用。有一次大概在2個月前天氣突然很冷的時候,騎到一半居然引擎熄火,幸好馬上發馬上起來,那時候的時速大約60公里,轉速也尚可。後來買完宵夜要回家時,又發生一次,這次更扯,才時速30-40公里,幸好也是馬上發馬上起來。我一向加95無鉛,也不是騎山路,隔天將車騎去給機車行看,車行說檢查汽油幫浦沒問題,檢查故障碼好像也沒問題,然後聽說重設電腦就好了,目前騎到2300公里都沒發生過這樣的情況,提供經驗。
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