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報告副總!您家的酷龍真便宜!


michaelbay wrote:
這已經變月經文了老是...(恕刪)


在美國市場
125cc 150cc 250cc檔車 老美都看不上眼
隨便都是公升級
賣最好應該是哈雷跟杜卡提
小CC數檔車 根本是被當玩具
玩具當然要賣便宜
壞了就丟不修了

Calendar Year 2010 Motorcycle Sales by Class
Total (Units) Share (%) Prev. Year (%) % Chg.
50cc & under 11,522 2.3 2.7 79.5
51 - 125cc 48,976 9.9 8.2 109.5
126 - 250cc 85,506 17.3 18.6 84.4
Over 250cc 347,460 70.4 70.5 90.6
Total 493,464 100.0 100.0 90.7

125cc 150cc以下的銷售量
台灣還比美國多

說白一點
台灣廠商坑殺台灣人
如此而已
嫌貴就不要買

這樣路上車少一點空氣也好

市場機制 大家都不買車商就混不下去

整天想要人家賣便宜點

不如自己先想想如何打拼多賺點錢



如果要討論
在美國買車,那些稅金保險修車費用加一加 也沒比較便宜的人
麻煩順便把國民所得也加進去吧。


如果單純只討論"車輛製造商定的價格"
這東西可以賣外國人這些價格,你車輛製造商就有賺了
賣台灣什麼鬼價錢。

就像之前說的
在台灣你說台灣機車賣太貴 會被同樣是騎機車的其他消費者反駁。

笑容可掬 wrote:
有圖有真像!今天朋友...(恕刪)

真正的價格在這裡
http://www.motorcycle-usa.com/353/2019/Motorcycle-Article/2010-KYMCO-Quannon-150-First-Look.aspx
“The new KYMCO Quannon 150 is an all-new $3449 option for entry-level riders.”
那這樣是坑殺美國人吧,玩具還賣這麼貴

國民所得高付出也高,換算下來不就所得差不多,車子還賣比較貴

稅金保險還比較高?

那美國人還真的是白癡了

一台忍者250才貴幾萬元台幣,在美國的酷龍還不算貴? 貴死了吧


franklin6b wrote:
在美國市場125cc...(恕刪)
所以瞜 在美國是根本看不到這車瞜
反正光陽有原物料上漲+五期環保的電噴車爽爽賣
只要小屁孩還能夠買單
那就不用怕會倒店啦
替光陽講話,科科副總會頒發獎牌給你嗎???

香港的刺激五百 雙燈版賣18萬辦到好, 刺激250 雙燈版14萬辦到好
你騎他300 16萬辦到好
香港的網站一堆可以查

為什麼台灣賣的比較貴? 進香港要運費,關稅,為什麼還比台灣便宜?

猶記得賣肉700也被罵翻了,因為有人貼出價格,國外低於30萬...似乎是24-26萬左右

台灣人真好騙,放杯柳丁汁,耍耍猴戲就一堆人買了..
台灣人好騙

而且你還不能跟他說他被騙了,他會反駁你

廠商坑殺消費者,消費者也不挺消費者。



michaelbay wrote:
這已經變月經文了

老是有人會拿美國來比台灣
美國國土是台灣的三百多倍 , 人口是台灣的十幾倍 , 國民所得是台灣的兩倍多
怎麼比?
人家就是人多地大消費力強 , 價錢自然可以壓低 , 以量制價沒聽過?
尤其是這種檔車 , 看看我們上個月的總銷售量 , 檔車連5%都不到
在美國賣一個月的銷量台灣搞不好賣一年都賣不出來
而且台灣就這一丁點大 , 車能便宜到哪去?
大家都在抱怨塞車塞車
以現在的車價就已經塞成這樣了 , 再賣回一台三四萬我看會塞到天荒地老海枯石爛

前陣子重機版也有人提出過資料
一台日本生產坐船去美國賣的重機 , 定價也比日本本地便宜台幣二十萬
日本人盤子阿呆?

要怨只能怨台灣太小了


您的一席話讓小弟了解為什麼光陽市占率能破40%

FunnyCLUB wrote:
那這樣是坑殺美國人吧...(恕刪)


所以兩羊在美國賣不起來阿
第一 沒有對口味的大CC數檔車
第二 價格比美國當地競爭者高(卻還是比台灣本土低很多)這是重點
第三 老美都開車的 誰在騎車 而且機車保險貴得要命
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