有關台灣機車業的發展史~ 轉貼 (第5頁)

erotica58812

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41樓

2011-11-03 22:06

咪咪與貓貓 wrote:
國際大廠作得到，專門...(恕刪)

怎麼都沒人提到山葉的"兜風"?
這台可是當年騎過最強的50CC

visit1992

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42樓

2011-11-03 22:31

erotica58812 wrote:
怎麼都沒人提到山葉的...(恕刪)

最強的不是Dio嗎?XD
(Dio有出50cc吧，雖然最後有各種排氣量的出現) ^++^

改到150cc都有...

要說改裝歷史最恐怖的，非Dio莫屬啦~

zx2309826223

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43樓

2011-11-03 23:20

kevin530 wrote:
本田出脫光陽股票時，...(恕刪)

瞎密層次....

erotica58812

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44樓

2011-11-03 23:31

visit1992 wrote:
最強的不是Dio嗎?...(恕刪)

最強的是Dio沒錯
但兜風當年帶出的風潮可是一個經典

dexter0305

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45樓

2011-11-03 23:39

所以結論是
三陽你知我知
光陽垃圾廣告
山葉主流文化
台鈴穩定耐操
這樣嗎?

azip

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46樓

2011-11-03 23:49

中間有一個部分提出來討論一下

其實民國70年代之前
我個人覺得比較像是所謂的『百家爭嗚』時代
不像現在是光陽／三陽／山葉三國鼎立那樣

鈴木和石橋合併之後的台鈴
雖然現在市佔率萎縮到5%
但是我之前有找過報表
在合併前的某幾年
其實鈴木的市佔率相當的高甚至有一年到17%的市場佔有率
這對現在的年輕人來說
一定很不可思議(SUZUKI耶)

現在手中找不到那份資料
但是我印象中那個年代的光陽其實市佔率也只有1X%而已

所以在討論古早年代的機車時
我覺得大家最好抹掉現在『三大廠』觀念

kevin530

kevin530
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47樓

2011-11-03 23:58

zx2309826223 wrote:
瞎密層次.......(恕刪)

符合BMW對品質要求的層次，也就是那顆引擎掛的是BMW的Mark，代工的產品不能砸了別人的招牌。

小海≧▽≦

小海≧▽≦
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48樓

2011-11-04 0:18

JamesWK wrote:
由此可知,在沒有技術...(恕刪)

真的！
看看這篇
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=352769
酷龍美國賣六萬
沒錯
你沒看錯
就是六萬
台灣賣多少??
在台灣生產製造的竟然比一個運到國外要運費+關稅+當地運費+當地稅制的地方還貴?
很久以前寄信給光陽問他為啥刺激香港比台灣便宜
他回答我各國關稅不同??
奇怪勒
台灣製造的需要海運費用+關稅嗎?
在寄信一次就沒下文了

另外
三陽的壓縮比不是比光陽高@@

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！