mr.jorgechen wrote:
會發在這版是因為有人...(恕刪)
你叫台灣ARTC收起來比較快
(台灣車廠發展會更迅速吧)你不知光搞一HID頭燈就搞了多久了嗎
看來看去合理的答案大概就是
"台灣的商人就是想賺錢" "食古不化的高層" 之類的
除此之外其他的問題幾乎可以用一句話推翻
"不到10年的英國小廠能，三陽沒道理不能"
引擎買不買的到? 英國小廠買的到。
懸吊設計多複雜多複雜? 英國小廠設計的出來。
車架設計多複雜多複雜? 英國小廠設計的出來。
眾多精品及於一身能看嗎? 如果是指儀表的話 英國小廠與洪家疼 都做了。
成本多麼高 多麼高? 英國小廠弄得出來。
市場多麼小 新品牌接受度多麼低多麼低呀 ? 英國小廠沒這問題。
結論，不是不行 是他們不要。
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像英國小廠那種方式 製造販售車子，
對於國內很多"有能力"的玩車人...其差別只是有沒有錢而已。
更簡單一點別說是 英國小車廠那種模式 ，
現在台灣還有更簡單的模式
例如 松X金剛 ， 哈特X 的動物系列
直接買對岸的車子零件來台組裝 +個幾%台製零件
"這種模式也能在台灣賣機車" (但是請慎選車種)
差別是什麼? 要是用這種方式即便是一個路邊的阿狗也有辦法在台灣做機車來賣
只要阿狗有錢即可， 喔對了 還要看阿狗 "要不要 想不想"
Harald0912 wrote:
國內的機車業者只不過是個小廠牌而已吧
如果不是關稅保護，有誰會買國產車阿
國產業者不過就是閉門造車罷了
請問您, 目前以您的目光, 以台灣的道路及人口密度, 再加上辛苦的勞工大眾, 應該選國外哪一牌的速可達來通勤!!!
自家人騎自己人生產的機車, 你有什麼不滿意之處嗎?
國外的125CC就比國產便宜了嗎?請以當地含稅價計算, 若再加上在台灣有可信的代理商及保固保養地點, 至少全台各大城市都得有的話, 就算台灣進口不扣稅, 代理商要進口一台車, 再加上保證提供保固保養的店家數的話, 價錢也不會好看到哪去。
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