看到這裡有一種感覺有人就是好高騖遠 以為甚麼事都可以一蹴可及還有喜歡以貶低別人的方式來膨脹自己另外我認識一位大哥他換了五六台紅牌了 每一台都騎不超過500公里就換車他後來也買了台T1所以人家喜歡選甚麼車關你屁事自己喜歡的就是 爽 (即便他不夠好. 還是大家只能騎杜卡迪其他車廠關一關算了)我對T2唯一覺得不甚滿意的只有C/P值不夠好
我不認為T2是低CP值以上是建立在250檔車市場而言就好比進口檔車,有時比原地「標價」貴快一倍但事實上,扣掉不到20%的關稅、1X%的貨物稅(貨物稅國產車也付)其他費用可以達到售價的60%?我個人是抱持著懷疑的態度市場小,平均成本就大這就是250檔車的宿命所以我不會去說進口商or代理商賺很大同樣的,我也不認為T2在台灣這個市場上,是賺很大不過,生意人都是黑心的,這是可以確定的
欠你10 wrote:中古的好車跟全新爛車...(恕刪) 好好笑喔..T2的引擎是新出來的也或者你要說他是從三陽自己的沙灘車引擎以及RV250的引擎『新修改』的,不論哪個講法他都是新的跟『引擎老』有甚麼關係^^?您的想法還停留在T1嗎?那可能要更新一下囉^^T2的血統因子中,除了車架與外觀配件這兩個DNA有繼承到T1以外其他可是有很大的差異喔!
煥仔 wrote:很奇怪的現象對吧,我...(恕刪) 不要再用甚麼『國外』售價來比較了國外售價是不含稅跟險的美國的保險費是很貴的,稅金也有到15%的洲美國的石油也是比台灣還貴上很多的...這些加一加三年下來可能跟國產車差價都超過15萬了
lansea wrote:國外售價是不含稅跟險的.(恕刪) 為什麼不能跟國外售價比呢?而且賣去美國的車子,還是含關稅,請別忘記囉!還有,稅金跟所得有關係所以講到後面,最好還是不談稅金的問題比較簡單.不然就得請精算師來算到底跟台灣差多少了,我想也沒人那麼空閒會去算.就像美國的房子一樣,依你的算法,在美國買房子簡單,養房子難但依他們的所得 1%~2%的房屋稅不是什麼難事.(買100萬的房子每年要繳1萬,而且房子增值還要加稅.)
煥仔 wrote:但是含關稅,請別忘記...(恕刪) 如果你還要談到所得那就更複雜了但也別忘了 高所得也有高開銷在美國吃一個漢堡(真的就是個比較大的漢堡..頂多給你配個中杯可樂..沒甚麼差別)台幣將近五百元連麥當勞都比台灣貴很多進口車可以是奢侈品,既然要買進口車,那就當作是繳奢侈稅不想繳的話..建議搬去小忍原產地泰國..我相信那邊的物價會更讓你滿意的..
lansea wrote:如果你還要談到所得那...(恕刪) 你資料有點錯誤美國的M當勞不貴. 今年四月,雙層大麥克在紐約的售價是$3.95,也就是113元加薯條可樂不超過7元.還常常推出比台灣更便宜的優惠活動,例如每一天都有的"Dollar Menu"也就是1元菜單,28元台幣的小漢堡之類的.還是想跟你說,別拿關稅來當擋箭牌了.沒關稅,國產的一些車子跟本我就不需要出來討論了會變得像印尼一樣,雖然一年也是百萬輛機車銷售,但通通都是日本車的天下.為什麼品質好的蘋果種出來只要100元爛蘋果種出來賣140元還要幫他說話.國內的東西可以支持,擺爛的,就讓他爛吧...別對枯枝澆水,沒用的...