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125的機車比150貴? 差別在哪

凱大凱 wrote:
老兄看來你還是沒看清楚我的意思是我要問125比一150貴到底是貴在哪
就像你說的"避震單槍/雙槍 前叉粗細 制動類型 單二/對二/對四? 碟盤大小
大燈類型 液晶錶/指針錶 引擎形式"
那到底是差別在哪可是卻一堆人亂回

{勞力士手錶也不會比我的卡西歐準確,價格差了不止百倍
不都是看時間的工具嗎?
我只能說--"人類是很複雜的動物"
買高價者 有些人是虛榮心吧 跟人談起 仿佛身分高了一級
當然 有錢 就例外嘍}

你說我要問差別但卻一堆人這樣回答到底有幫助在哪?

喔對了你說制動類型引擎形式那到底是差別在哪你還是沒說 你這樣有回答等於沒回答
沒有任何幫助 或許有些01的網友也跟我有同樣的問題 發現這篇文章後點進來看到那些回答你認為
有幫助嗎 或許我用沙小這個字眼太偏激我道歉 但我的出發點是希望回答可以更有品質!




e1299129 wrote:
"避震單槍/雙槍 前...(恕刪)

拜託...
儀表板我知道不同
兩台都是單槍
引擎形式也都是"空冷單缸SOHC 2V"
制動也都是 前碟 / 後鼓
大燈幾乎沒差
那你跟我說他說的差異在哪? 有人閱讀能力要加強...

e1299129 wrote:
"避震單槍/雙槍 前...(恕刪)

GR 125cc 勁化版 碟剎
車長/車寬/車高(㎜) 1,795 / 700 / 1,095
軸距/座墊高(㎜) 1,250 / 765
車重(kg) 112 kg
最小迴轉半徑 1.95 m
前燈 (遠 / 近光) 12V 35W
前位置燈 12V 5W×2
後燈 / 煞車燈 LED
前 / 後方向燈 12V 10W ×4
方向指示燈 12V 3.4W ×2
儀錶燈 12V 1.7W ×2
遠光指示燈 12V 1.7W ×1
保險絲 20A ×1 / 15A ×1 / 10A×2
電瓶型式/容量 TTZ10S(密閉式免保養MF電瓶)/ 12V 8.6Ah
火星塞 (標準火星塞) CR7 HSA CR7 HSA
前輪煞車 Ø205㎜
後輪煞車 Ø130㎜
輪胎 (前/後輪) 100-90-10 56J
胎壓(1人騎乘) 前輪1.75 ㎏/㎠ / 後輪2.00 ㎏/㎠
胎壓(2人共乘) 前輪1.75 ㎏/㎠ / 後輪2.25 ㎏/㎠
引擎型式 四行程單汽缸強制空冷引擎
總排氣量 124.6 cc.
最大馬力 10.5 ps / 8,000 rpm
最大扭力 1.02 kg-m / 6,500 rpm
爬坡能力 28°以上
點火方式 / 壓縮比 晶體式點火 / 10.8:1
引擎轉速 (怠速) 1,700 ±100 rpm
起動方式 電動
汽油箱容量 6公升 (無鉛汽油)


規格 GT 150 EFi
車長/車寬/車高 (±10㎜) 1,825 / 680 / 1,075
軸距/座墊高 (±10㎜) 1,260 / 760
車重(kg) 109
最小迴轉半徑 1.9 m
前燈 (遠 / 近光) 12V 35W / 35W ×1
位置燈 1.7W ×2
後燈 / 煞車燈 LED
前 / 後方向燈 12V 10W ×4
方向指示燈 12V 3.4W ×2
儀錶燈 12V 1.7W ×2
遠光指示燈 12V 3W ×1
保險絲 20A×1 15A×2 10A×1
電瓶型式/容量 TTZ10S(密閉式免保養MF電瓶)/ 12V 8.6Ah
火星塞 (標準火星塞) CR7 HSA
前輪煞車 碟式煞車(Ø180㎜)
後輪煞車 鼓式煞車(Ø130㎜)
輪胎 (前/後輪) 100-90-10 56J
胎壓(1人騎乘) 前輪1.75 ㎏/㎠ / 後輪2.00 ㎏/㎠
胎壓(2人共乘) 前輪1.75 ㎏/㎠ / 後輪2.25 ㎏/㎠
引擎型式 四行程單汽缸強制空冷引擎
總排氣量 / 壓縮比 149.6 cc / 10.6:1
最大馬力 10.6 ps / 7,500 rpm
最大扭力 1.16 kg-m / 5,500 rpm
爬坡能力 28°以上
起動方式 / 點火方式 電動 / 直流電晶體
引擎轉速 (怠速) 1,700 ±100 rpm
汽油箱容量 5.0公升 (無鉛汽油)


到底差別在哪.....除油箱和儀表板外
凱大凱 wrote:
拜託...儀表板我知...(恕刪)

碟盤大小就不一樣了這你看不到?...真的有人閱讀能力要加強
前面很多人回覆只是你選擇當沒看到
如果規格你比較完覺得還是硬體價差似乎應該沒那麼大 那除了規格本身之外
廣告代言行銷要不要成本?
新開模具要不要成本?
車款比較舊模具成本攤提會不會變比較便宜?
市場定位不同會不會影響定價?
這些都有人提 還是你只能接受跟填充題一樣的標準制式答案?
突然覺得 01人多了之後 一堆社會功能障礙患者也多了起來
凱大凱 wrote:
拜託...
儀表板我...(恕刪)


再補充一下紅字部分

1.碟盤大小有差,GT 直徑180mm GR 直徑205mm (煞車碟盤半徑 關係煞車距離、散熱等)
2.前煞卡鉗有差,GT 單邊單活塞 GR 單邊雙活塞 (煞車力道 GR > GT )
3.車廂有差,GT 兩隔設計 放一頂3/4安全帽就滿了,後隔放不下半罩 GR 沒有隔層(請見官網圖)
4.都是單避震,但GT避震較細、且在馬桶底部,改裝空間小、拆換麻煩。GR外露式單避震可調
5.飛旋踏板,GT是要用踩的,GR則是觸碰 (個人覺得 GR > GT)
其他還有阿,像是GT雖然是150,但從規格來看,馬力與GR相差不大,加上眾車友認為GT噴射板沒力很多,但150扭力應該比較好。

GR的車廂印象中有改過版一次,比較大,其他還有一些小細節拉,改裝的話GT比較不方便,還有油箱大小對長途也有差,總之,GT定位在實用超值,以它的車價、配備、流線外型,其他廠牌沒對手(V2),但買來是通勤代步騎,改裝升級(煞車等)、個人化等,就比較困難。

GR則定位在入門級運動車款,外露式避震方便拆換,改裝有很多選擇(部品多),加上車子外型較殺,與Jet power是雙生車,差在避震規格、外型,目標是熱血青年(?)

如果樓主您是要選購這兩台其一的話,有預算考量就買GT,沒預算考量,建議到車行親自看一下、坐一下,看哪台適合,其實就一台125-150的機車,代步來說,馬力相差根本沒差多少,所以看是省錢,還是外型殺。

e1299129 wrote:
再補充一下紅字部分1...(恕刪)

嗯嗯太讚了!!
這就是我想要的 有你幫我說明真是太好了!!
淺顯易懂 很有幫助謝謝你^^

e1299129 wrote:
再補充一下紅字部分
...(恕刪)

說的太好了
GT跟GR真的有差別
引擎部份就差別滿大的
不然為什麼要買GR不直接買Gt就好?
GT150只是把GT125的動力提升,可惜他沒收液晶儀表板~殘念
GR125是新款運動型車款 ,配備部分比GT150好,所以光配備部分成本就比GT150貴,
至於外型部分GR125比GT150 年輕人喜歡程度高很多
不管怎樣兩台都是好車,要實際一點就選GT150,要帥氣一點就挑GR125

雖然差0.1P 不過GT150 扭力5500轉就到了
起步就差很多了
小弟GT150跟GR125上GL管試過一場 一起步就拉開1個車身中速2個 到尾速一樣2個左右
重點GR車手57公斤 小弟82公斤 GR也是很好車

凱大凱 wrote:
有個疑問為什麼我在網...(恕刪)


車種定位不一樣 至於零件用料就不知道了
nnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnn gun gi by fa bu qi lai
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