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RACING150等四款車之抉擇,給點意見吧!

說實話,要舒適G5跟RC的馬力無庸置疑!!

但要整體來說RC一定會比G5還好,光車體就有差了!!


然後NFT他舒適跟馬力都在水準之上,但最大缺點........就是他油廂有夠小,短程好用,要跑長程的話除非你能再快沒油前找到加油站。


至於新競戰,只能說他平平的,馬力雖然沒很猛,但也很夠你用了,車廂雖然沒超大但除了3/4跟全罩式可能放不下外,大小也還OK~~~~舒適度上我認為很優,油廂加滿一次夠你騎個230km起跳



在後續維修跟非人為保固上,這點請要認真考慮,明明他自己壞的,但原廠卻不認帳,到時候光後續能否凹免費更換新品就可以讓你很頭大
在這點上我絕對推YMT跟SYM,只因為集團夠大、$$夠多,保固上比較阿莎力!!!



至於最後
機車終究還是125、150cc的車子而已,他不是神車,再快也不會快到哪,想快就請直上250或是重機比較快
買哪台其實都沒啥差,只要不要挑問題特別多的那款就好。

bightj32903 wrote:
但要整體來說RC一定會比G5還好,光車體就有差了!!

有差嗎???不都一樣的引擎跟一樣的上吊架設計???
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強
a750828 wrote:
有差嗎???不都一樣...(恕刪)


我說的是他的車體,不是他內部設計,因為出自同一個體系會差到哪?
當然同一顆引擎只要調教不同,表現出來的呈現度也會不同!!

上吊架設計,真的只能在廣告上很有趣,真正騎上路到底效果有多大,除非你整條路都是賽車場那種水準
不然車子不抖;你光坑坑疤疤的水溝蓋也夠你閃了
bightj32903 wrote:
我說的是他的車體,不...(恕刪)

我的意思是不曉得RC跟超5兩者車體相差在哪裡,可以提供一下嗎???
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a750828 wrote:
我的意思是不曉得RC...(恕刪)


你光車型大小你要跟我說他是一樣的?....至少在這外型上,我個人主觀認為RC比較大台

既然都一樣那做啥還要推出RC,直接一台G5就可以打天下!!!
這點我不懂!!

反問你一個問題,你G5跟RC要挑是只因為引擎一樣設定,全部規格都一樣, 所以從外型上比大小@@?

還是要說因為RC比較會跑?.......((既然跟G5一樣設計哪差別在哪?,這點小弟我不清楚,請您解釋一下))

bightj32903 wrote:
你光車型大小你要跟我...(恕刪)

個人發言請教又不是筆戰,有必要發言這麼嗆???只是單純好奇為什麼RC會比超五的車體好???引擎設定、比較會跑、外型,跟車體有什麼差???長軸距跟短軸距決定車體好壞???
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a750828 wrote:
個人發言請教又不是筆...(恕刪)



我沒嗆,就事實評論,會認為我那麼嗆只是你自我感覺~~~~~~~~


重點,沒有必要針對這種問題再浪費時間,因為開板的板主是要請板友針對4台車給適當的建議跟就事實去回答


至於其它細節的就留給更專業的回答!!!!


何況我就是針對因為兩台車在馬力上根本無法明顯提供有利數據說到底誰快誰慢,但要就舒適度來說,椅子大小決定舒適程度,我想應該這個觀念沒錯吧!!!
既然要雙載,當然選車型大的,這點應該也沒錯對吧!!!
所以我才會建議如果要就舒適程度,RC應該會比G5好........這樣回答應該有抓到你想知道的答案!!


我沒說我答案一定是對的,因為對的答案當然要讓專業的來回答

煥仔 wrote:
考量到舒適度,車子續...(恕刪)


你的發言也可以直接跳過,毫無意義.個人推薦超5 150或地瓜,超5車體剛好不大不小,我身高180體重90女友168體重保密雙載綽綽有餘,又有150動力,後懸吊系統也改良過,地瓜水冷騎長途是一個優點,地瓜 VS NFT還有RC VS NFT影片應該有看過了吧.NFT動力上還輸這兩台.

精蟲武 wrote:
你的發言也可以直接跳...(恕刪)

只能說每台車都是好車 每個人喜歡的車都不同
有好有壞 說實在的建議大大去常去的車行買卡實在
至於NFT真的不適合騎快車用 還有小弟2天得跑一次加油站
小弟車騎到現在 認為順順騎舒適騎最重要 逞一時的速度只是離死神更近而已
另外坐墊皮真的會滑 不過每次等紅燈就會調一下姿勢 到還好
後扶手感覺提車的時候 會有聲音就是了
只是認為NFT是一台好車
以上是小弟的經驗分享談 還是得看大大實際所需求的情況
希望大大早日找到自己中意的速克達
推薦鐵克諾啦,國產速克達舒適度是無人能及的,又比馬車小,150 2V車,雙載爬山覺對夠力!
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