abyss0706 wrote:抱歉...看太快了!...(恕刪) 簡單講就是二汽門跟四汽門囉....VJR沒力..其實我不太認同..我本身騎RX朋友要買VJR的時候被我敵視了一下不過換車騎一天下來的感想除了起步跟再加速比我RX當初新牽的時候差一點以外中後段的力道真的是比RX猛另外你的文章中除了CUXI跟VJR以外其它都是125以上的車種而且你是以Racing做基準這樣比起來..CC數小的比較吃虧呢
這篇還真的蠻詳細的, 很難得看到這種分享的文章! 給你加分我只有騎過小忍, 剛開始也是覺得很猛, 但是一年之後就習慣了, 反而覺得不夠力, 大概是胃口被養大了吧.朋友的 Honda CBR250 RR, Aprilia RS 125 都有更好的表現, 反觀我的小忍就變的中規中矩了.最後, 小忍還有另外一個缺點, 就是不能在坐墊底下放安全帽~! 只能掛在後座墊旁邊, 鎖在坐墊底下.
VJR跟G5 125都騎過,感覺就是龍頭很輕不像運動性很強的車款,對這種車的配重方式不是很能接受.....RC是沒騎過很好奇跟VJR.G5的差別有多大-------------------------------------對山葉的4V 125引擎我有一點小感想此具引擎起步確實是很慢....轉速要高扭力才會出來,尾速表現不錯(AERO有改善,尾速差了一點但實用很多)想要此具引擎有力,可以!就是油門一拜!我的經驗是6000至7000轉時這具引擎才開始感覺有力道出來不過長時間拉轉對引擎傳動都不是好事,要勤保養才能維持好狀態不拉高轉速的話,要起步.超車都是很痛苦的事但拉高轉速就聽到引擎聲高亢的尖叫,好像我在虐待它長途熱衰也快.....