還買紅色的
辦所謂的公司"零"利率分期(已經把利息加在裡面了)
八月十號分期辦好一直到二十五號才領到車
車行給的理由是還在組裝問我要不要挑其他的
想說就慢慢等吧總算還是讓我等了
當然在買的時候我也有問周遭的人要買噴射還是化油
噴射化油優缺點各有利弊
可是大家最擔心的噴射維修問題
小弟也深思熟慮過
最後買噴射的原因是想到
化油車壞了我會送給我買的車行修理
噴射車壞了我還是送給我買的車行修理
因為他們有技術可以維修
還有免費道路救援
所以我的選擇是新噴鵝
a 化油器每公升可走公里數
b 噴射器每公升可走公里數
c 兩種車的價差
d 每公升的汽油單價
總值v = a * b * c / (d * (a-b) )
EX:
a= 20 km/l
b = 25 km/l
c =5000 ntd
d = 28 l/ntd
v =17857 km ，你要噴射的超過 17857 公里才會回本
如果
a= 30 km/l
b = 31 km/l
c =5000 ntd
d = 28 l/ntd
v = 166071 km ，你要噴超過 16萬公里才會回本
每公升能run的公里數和車輛的新舊及駕駛技巧有很大的關系
套用到柴油車也行
10
20
10k
30
v= 66666 km 開超過 6 公里才灘平
bubuman wrote:現在如果買山葉的噴射,明年如果它又給你多一顆Sensor,後年又給你加一點什麼,車廠如果是這樣在搞市場,消費者更應該要小心注意,若看不出來也算了,但到時候若大家都在設定噴射系的參數時,你才發現早期買的噴射是形同被醃掉的版本,跛角的系統,功能延展性硬是被先天硬體限制住,還要再花更多錢改
其實要改車的人根本不會想買噴射的，車貴又不好改
只要正常騎的時候沒問題，為什麼看到新噴射的功能多就要改???
我得到的消息是RS-Z 100 FI的噴射系統，除了線比較多條已外，功能比噴鵝多的地方在於
1.免調怠速 (換言之SLOW被鎖死了)
2.駕駛習慣學習模式 (這可以拿來當賣點)
3.TPS功能 (近年來流行的東西)
但是Yamaha的ECU功能似乎還沒全開勒...
(機車行用的檢測儀器還是同一台)
我在想，RS-Z的噴射版延後上市，噴射系統功能有增加，應該是因應Suzuki Address V125上市吧...
因為對手的價錢便宜，車小台，引擎卻更大顆...很多人會認為買100不比買125划算
至於含氧感知器，在政府實施5期環保標準之前，應該不會拿出來用
因為就算有含氧感知器，RSZ也跑不贏Address V125
新噴鵝也跑不過新悍將150
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是說超越車訊裡面的測試，悍將只有0-30mph比鵝快
跑零四的時候，末端速度只有差一點點而已的說...
而且零四的秒數差距(1.6秒)，差不多就是0-30的秒數差距(1.55秒)......
在中段到尾段的加速上，新噴鵝幾乎沒有輸新悍將，而且彎道操控表現更好
看來在下坡山道，鵝會跑在悍將前面唷
對了，網路上一堆人推M6029，但是鵝用D305的煞車距離就是比較短......
4.8公尺差不多是2.5個車身了...
也許是煞車系統的問題吧......
4.8公尺差不多是2.5個車身了
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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