老吳8642 wrote:
----------...(恕刪)
高雄站目前似乎是因為是臨時站體所以才停辦的
這一台我騎了發現好像晶片限速70的樣子，
在沒載很重的時候和非上坡的時候，極速大概就是70，
只有在長途下坡的時候可以超過70，
少數的下坡我可以騎到75，
只有更少數次出現接近80，
不過下坡一過當然就沒了就降回來了。
(我另一位同學說他的50cc只能到60而已，也有看過其他人車子有狀況的時候最高速度也會降下來降很多也有)
50cc長途的話，我之前沒概念油門真的就催到底一直飆(70而已啦)，
結果標了二十幾公里就路上縮缸＠＠．．．牽十幾分鐘到一家車行老闆跟我說的
他跟我說50cc要其長途的話不能騎太快，建議50km/hr就好，
我經過那次經驗之後，就比較注意了，
(然後記得機油一定要夠！！！騎長途之前其他各種車況記得都要先弄好
據老闆的說法我會縮缸部分原因也是機油不夠的樣子)
我有成功的從台南騎到台北，和從台北騎到台南，差不多都花11、12小時(加上迷路的時間和休息、用餐的時間)，
路程大概330km，
縮缸過一次之後我就很小心的注意車子的情況，
那家老闆跟我說如果再縮一次可能後果很糟(說不訂要換引擎，但是我沒錢...所以我更小心了QQ)，
我如果騎長途，油門基本上都不會催到底，大概催個六七成，雖然速度上去比較慢，不過還是能到70左右，
感覺到騎起來怪怪的或是有之前那種引擎無力感的徵兆出現，
或是反正有種感覺出現，就會減慢速度，
減到50甚至40或是60，
騎長途的話我聽過老闆的說法之後，就從此不在乎快了，
求的是"穩"，慢一點又何妨呢，被很多車超過去其實也不會怎麼樣，
心量放開就沒什麼了，
以這種心態就能接受維持4.5.60的速度去騎長途，
不過我的經驗下來，騎長途其超過三個小時之後，
我飆到極速基本上車子都可以負荷了，
所以上面提到的長途我後面的七八個小時基本上都沒有limit我自己了，油門就經常在八九成甚至催到底一兩個小時裡都是這樣(騎到後面會呈現崩潰狀態Orz 前幾天一月底東北風超冷超強加上還下雨根本路況超可怕，視線根本模糊加上晚上的省道....難以言喻 最後safe平安到家)
當然50cc我的經驗速度和性能是不用和100c以上的去比了，路上的經驗比下來，如果100cc以上的有認真的話，差別就是有，差別也滿大的，就不用想太多
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如果是短程那基本上事都還好啦，市區路比較小當然就普通的騎法就好，到大陸油門催到底加速也都是還好，
不過我普通的路段騎車的話就都3.4.50，大路才會上去
以上不才的經驗~
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