機車需要暖車?!有專家對此特別深入了解的嗎?請幫忙解惑!謝謝! (第5頁)

skywalk_ci

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41樓

2010-12-17 17:04

yanyu_911 wrote:
如果那麼容易潤滑到各部位...那就不會偶而聽到半新的車..一下壞曲軸兩端的軸承一下壞曲軸大端軸承(好比勁戰的曲軸大端)
...(恕刪)

軸承原本就不需要外來的潤滑劑,本身就有潤滑油了,這和暖車有什麼關係嗎?

一固一固腥黏材

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42樓

2010-12-17 17:20

selina2099 wrote:
我倒是不知道原來渦輪...(恕刪)

不然裝TURBO TIMER要槓麻? ^++^

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

ashin1981

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43樓

2010-12-17 17:21

機車需要暖車?
不用吧…
現在還有人在暖車的嗎…
騎就對了…
GO GO GO…
我記得
剛買的新車前1000公里…
只要不超速…
前500公里要回去換機油…
就好了…

73101917

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44樓

2010-12-17 17:21

我的老得意100冬天時都要暖一下車,不然馬上騎就會熄火,如果熱完車之後騎就不會

sturozech1

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45樓

2010-12-17 17:46

區軸的軸承並不是一般2RS或2Z或ZZ結尾編號的軸承

如果以Suzuki的AN、UE車系來說

是靠機油大循環打上來以後

才有機油在那邊潤滑

傳動箱側是靠油封在檔油

不是所有的軸承設計都是MF或免加油的

機油潤滑或降溫的設計不簡單

只有複雜而已

finjerry

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46樓

2010-12-17 18:09

個人感覺…要，但只要幾秒鐘

剛開始上路不要讓轉速拉太高倒是真的

MotoGP 開跑前有暖胎圈，目的是讓輪胎到達工作溫度，應該也是為了讓機油打上來潤滑。

weaknesspays0

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47樓

2010-12-17 18:15

030861368 wrote:
我好奇的是為什麼有些...(恕刪)

我朋友的老迪爵，每次晚上回到家一定要再待速一下，不然隔天就發不動，

我也想不通為什麼，可能中邪了吧 XDDD

Subseven520

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48樓

2010-12-17 19:14

selina2099 wrote:
我倒是不知道原來渦輪...(恕刪)

渦輪車真的是要冷車

因為渦輪高熱(轉速都是萬轉)
冷卻風扇打下去除了讓水溫下降也可以順便幫渦輪降溫延長壽命!

我看過車主手冊真的有寫到 -..-

yanyu_911

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49樓

2010-12-17 19:40

skywalk_ci wrote:
軸承原本就不需要外來的潤滑劑,本身就有潤滑油了,這和暖車有什麼關係嗎?
)

你不懂構造就不怪你了

車上高轉的軸承都需要潤滑的,之所以不去潤滑它是因為無法設計到讓油可以去它那潤滑它
好比:前輪的兩顆.後輪軸右邊那顆,它兩無法去潤滑它
所以這兩(三)顆最好用的是膠蓋的軸承,膠蓋的密封性好比較能讓滾珠內的油脂不容易漏出與乾掉
其他的幾乎都要用機油去潤滑

尤其是曲軸大端的滾針軸承,它是最重要的軸承之一
缺少潤滑一旦引起高溫後(高溫後會膨脹會脹死),那麼曲軸恐怕就會出問題了
這個在2T車上最常見了

x123356

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50樓

2010-12-17 20:02

問過附近的機車行也爬過文章，答案還是沒一個定論

不過我相信自己的判斷，稍微熱個5~10秒再騎，我相信就算沒益處也決不會有壞處，機車雖然不屬於電器產品，但我相信都同一個道理，剛發動時馬上衝出去一定是最差的方法

至於說熱車沒意義的專家，也許是真的，但逆向思考，如果車子壽命減少賺錢的也是那些專家吧，所以專家說的話不一定全都是可信的